2017春运开始时间(高铁普及了为什么春运火车票还是难买)
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2024-09-08
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1. 2017春运开始时间,高铁普及了为什么春运火车票还是难买?
1、黄牛
黄牛的存在和火车车次多、高铁普及并没有关系,车票多,黄牛买的也多,所以实际上没有变化。
2、运载量
虽然高铁开始普及,但是对于外来务工人员而言,火车还是他们最主要的出行交通工具。便宜,运载量大,停靠站点多等等。
3、出游的人多了
生活条件越来越好,很多家庭在年关选择外出游玩,既能满足家人团聚,又满足开心过年。他们的文化水平也远远高于就局限于站点买票的务工人员。导致更多的人只能选择火车回家。
4、春节是中国人最看重的节日了
即使有再重要的工作也会想办法回家过年,随着高铁线路的更多开通,普通列车的车次也会相应的减少,但是一般普通列车才是春运的主力军,普通列车运量大,停靠站点多,更适合春运。
最后,小编给大家一个回家锦囊吧!没抢到回家的车票也不要担心,可以打一喂顺风车回家。价格相差不大,还能顺路回家。操作简单,价格实惠,司机热情,主要还有折上折!
2. 火车上你们遇到过哪些难忘画面?
感谢悟空小助手的推荐,关于2018年春运,最让我难忘的画面就是所有人归乡的渴望之强烈。我们中国人过春节已经有几千年的历史了,但过春节一家团聚的氛围依旧浓烈。电视上,广播里,网站上,甚至是手机短信上,每年都在说春运如何堵如何人多,但大家依旧归乡心切,依旧提前几个月抢票,备年货礼品,精心打扮,结伴而回。或许正是春节才让我们感受到什么是落叶归根的情怀。
3. 春运在路上你有那些感人的图片和事迹来分享?
回家路上!春节我要回家了,你自己多保重!孩子!辛苦了,为了那些千千万万急着回家的旅客们,再坚持,坚持!有谁拼车,通往幸福温暖家!妈妈,我们快到家了吗?祝回家路上的人们,一路顺风,平安到家,家人等着你们呢!
4. 春运前后的票现在可以订了吗?
从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 火车票预售期是指全国火车站提前发售车票的天数。一般火车票预售期为30天;重大节日会安排加班车,加班车的预售期是25天。
5. 2017年春运团体火车票什么时侯卖?
谢谢邀请。
我是一名铁路职工,对此有所了解,3条回答但愿对大家有帮助,并欢迎关注“宽哥说说"。
应该是2018年春运团体火车票,春运2日1日开始,共40天。
1、春运因旅客客流大,原则上不出售团体票。
2、春运中火车票对学生、农民工这两个团体有所关注。
3、具体团体票事宜,要到当地火车站客运部门联系。
6. 马拉松春运景象如何疏导?
马拉松名额“一票难求”,与其说是“马拉松春运”,不如说是“马拉松难民” ----想跑却没有参赛名额的跑民。
与国外相比,国内的马拉松人口和马拉松比赛场次还远远不够,在大家奔小康,走富裕的路上,马拉松会更热,马拉松人群和比赛场次会更多。
1. 马拉松人口和马拉松比赛场次对比 从现在马拉松名额“一票难求”的现状,也许很难想象5-6年前,现场报名的“门可罗雀”。
国内15亿人口,2016年田联注册赛事才328场,
而日本1亿人口,2017年有2485场比赛。
2. “马拉松难民”的原因 国内比赛场次本来就不多,其中口碑好的比赛就更没多少,一样去跑马,除了本地的之外,谁不想多体验几次金牌赛事呢?必然会导致热门比赛中签率低。
而一些小比赛,虽说是先到先得,额满为止,却也是常有“报不满”,跑者不够用了。
赛事承办商良莠不齐,影响比赛体验和口碑。
3.如何疏导“马拉松难民”1)比赛遍地开花分流 减少审批流程,鼓励民间赛事。
不仅是小城市要举办比赛,特别是热门的大城市,有必要增加比赛次数。
2)增加系列赛事,分流参赛人群 同一地区,根据距离/区域/年龄段等,把赛事系列化,特别是把短距离的健康跑分离出去。
3)扩大比赛规模,减少/取消迷你马拉松的名额, 分枪分区起跑 现在比赛的规模可以在一定程度上扩大,增加长距离的名额,减少迷你马拉松的名额(把短距离分离出去做成系列赛)。
考虑到道路的容积率,拥挤性,可以分枪分区起跑。根据成绩分区,各区间隔15-20分钟。
4)提高小比赛的参赛体验 提高小比赛的吸引力,还有参赛之外的魅力。
比如:大众奖金,美景,美食等,让跑者积极地去参加小比赛。
5)增加同一天比赛的次数 同一天有多场比赛,中签概率会大很多。
6)提高热门比赛的参赛门槛 类似于BQ的门槛,各年龄性别满足一定成绩才可报名。或者再加上地域户口。
7)预留名额透明化 总名额是知道的,公益名额也是通知的,但赞助商拿走了多少名额?又有多少名额是留给一般跑者的呢?却鲜有比赛会公开。
欢迎评论讨论,一起交流。
#阿飞出品# 本文由@跑者阿飞 原创首发在【悟空问答】,未经授权,不得转载!
7. 上课要靠抢的形式到底好不好?
都什么年代了,还在讨论选修课和社团课,这些都是素质教育理念下的课程计划的标配好吗!
随便搜一份魔都高中2013年的课程计划,大家就能发现现在高中的课程设置已经分成基础性课程(即传统的语数外理化生政史地科目)、拓展型课程(例如选修课、社会实践等)和研究型课程(例如课题研究)。
所有的科目都必须修满规定的学时,并且到某个指定的网站上传过程性材料才能拿到学分。
而且自从2017年开始实行新高考改革后,魔都的高中生要想毕业还要完成一项“课题研究”。学生自己组队,自己选题,自己找指导老师,自己开展研究。学生可以在上研究型课程的时候向任课老师请教,也可以自己到校外找指导老师。并且要按照开题报告、佐证材料、结题报告的形式分阶段上传过程性资料。
来看看找我做指导老师的小组的课题:
说实话,我真心给不了专业的指导建议,全靠孩子们自己弄。
像选修课、社团课之类的拓展型课程要上网抢个课在魔都已经算不上新闻了。
我的学校每学期要同时开二十多门选修课,学生社团有五十多个。
多吗?多啥呀!
有个今年高考冲进全市前三的学校有超过150个学生社团!
对于自由选课和上网抢课,你如果讨论对贫困学生是否不太公平,那还有点讨论的价值;如果你还在问“这种形式好不好”的问题,就是在太out了。
对了,所有这些事,包括选修课、社团课、志愿服务、社会实践、研究课题,和高考分数没有半毛钱关系。
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1. 2017春运开始时间,高铁普及了为什么春运火车票还是难买?
1、黄牛
黄牛的存在和火车车次多、高铁普及并没有关系,车票多,黄牛买的也多,所以实际上没有变化。
2、运载量
虽然高铁开始普及,但是对于外来务工人员而言,火车还是他们最主要的出行交通工具。便宜,运载量大,停靠站点多等等。
3、出游的人多了
生活条件越来越好,很多家庭在年关选择外出游玩,既能满足家人团聚,又满足开心过年。他们的文化水平也远远高于就局限于站点买票的务工人员。导致更多的人只能选择火车回家。
4、春节是中国人最看重的节日了
即使有再重要的工作也会想办法回家过年,随着高铁线路的更多开通,普通列车的车次也会相应的减少,但是一般普通列车才是春运的主力军,普通列车运量大,停靠站点多,更适合春运。
最后,小编给大家一个回家锦囊吧!没抢到回家的车票也不要担心,可以打一喂顺风车回家。价格相差不大,还能顺路回家。操作简单,价格实惠,司机热情,主要还有折上折!
2. 火车上你们遇到过哪些难忘画面?
感谢悟空小助手的推荐,关于2018年春运,最让我难忘的画面就是所有人归乡的渴望之强烈。我们中国人过春节已经有几千年的历史了,但过春节一家团聚的氛围依旧浓烈。电视上,广播里,网站上,甚至是手机短信上,每年都在说春运如何堵如何人多,但大家依旧归乡心切,依旧提前几个月抢票,备年货礼品,精心打扮,结伴而回。或许正是春节才让我们感受到什么是落叶归根的情怀。
3. 春运在路上你有那些感人的图片和事迹来分享?
回家路上!春节我要回家了,你自己多保重!孩子!辛苦了,为了那些千千万万急着回家的旅客们,再坚持,坚持!有谁拼车,通往幸福温暖家!妈妈,我们快到家了吗?祝回家路上的人们,一路顺风,平安到家,家人等着你们呢!
4. 春运前后的票现在可以订了吗?
从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 火车票预售期是指全国火车站提前发售车票的天数。一般火车票预售期为30天;重大节日会安排加班车,加班车的预售期是25天。
5. 2017年春运团体火车票什么时侯卖?
谢谢邀请。
我是一名铁路职工,对此有所了解,3条回答但愿对大家有帮助,并欢迎关注“宽哥说说"。
应该是2018年春运团体火车票,春运2日1日开始,共40天。
1、春运因旅客客流大,原则上不出售团体票。
2、春运中火车票对学生、农民工这两个团体有所关注。
3、具体团体票事宜,要到当地火车站客运部门联系。
6. 马拉松春运景象如何疏导?
马拉松名额“一票难求”,与其说是“马拉松春运”,不如说是“马拉松难民” ----想跑却没有参赛名额的跑民。
与国外相比,国内的马拉松人口和马拉松比赛场次还远远不够,在大家奔小康,走富裕的路上,马拉松会更热,马拉松人群和比赛场次会更多。
1. 马拉松人口和马拉松比赛场次对比从现在马拉松名额“一票难求”的现状,也许很难想象5-6年前,现场报名的“门可罗雀”。
国内15亿人口,2016年田联注册赛事才328场,
而日本1亿人口,2017年有2485场比赛。
2. “马拉松难民”的原因国内比赛场次本来就不多,其中口碑好的比赛就更没多少,一样去跑马,除了本地的之外,谁不想多体验几次金牌赛事呢?必然会导致热门比赛中签率低。
而一些小比赛,虽说是先到先得,额满为止,却也是常有“报不满”,跑者不够用了。
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3.如何疏导“马拉松难民”1)比赛遍地开花分流减少审批流程,鼓励民间赛事。
不仅是小城市要举办比赛,特别是热门的大城市,有必要增加比赛次数。
2)增加系列赛事,分流参赛人群同一地区,根据距离/区域/年龄段等,把赛事系列化,特别是把短距离的健康跑分离出去。
3)扩大比赛规模,减少/取消迷你马拉松的名额, 分枪分区起跑现在比赛的规模可以在一定程度上扩大,增加长距离的名额,减少迷你马拉松的名额(把短距离分离出去做成系列赛)。
考虑到道路的容积率,拥挤性,可以分枪分区起跑。根据成绩分区,各区间隔15-20分钟。
4)提高小比赛的参赛体验提高小比赛的吸引力,还有参赛之外的魅力。
比如:大众奖金,美景,美食等,让跑者积极地去参加小比赛。
5)增加同一天比赛的次数同一天有多场比赛,中签概率会大很多。
6)提高热门比赛的参赛门槛类似于BQ的门槛,各年龄性别满足一定成绩才可报名。或者再加上地域户口。
7)预留名额透明化总名额是知道的,公益名额也是通知的,但赞助商拿走了多少名额?又有多少名额是留给一般跑者的呢?却鲜有比赛会公开。
欢迎评论讨论,一起交流。
#阿飞出品# 本文由@跑者阿飞 原创首发在【悟空问答】,未经授权,不得转载!
7. 上课要靠抢的形式到底好不好?
都什么年代了,还在讨论选修课和社团课,这些都是素质教育理念下的课程计划的标配好吗!
随便搜一份魔都高中2013年的课程计划,大家就能发现现在高中的课程设置已经分成基础性课程(即传统的语数外理化生政史地科目)、拓展型课程(例如选修课、社会实践等)和研究型课程(例如课题研究)。
所有的科目都必须修满规定的学时,并且到某个指定的网站上传过程性材料才能拿到学分。
而且自从2017年开始实行新高考改革后,魔都的高中生要想毕业还要完成一项“课题研究”。学生自己组队,自己选题,自己找指导老师,自己开展研究。学生可以在上研究型课程的时候向任课老师请教,也可以自己到校外找指导老师。并且要按照开题报告、佐证材料、结题报告的形式分阶段上传过程性资料。
来看看找我做指导老师的小组的课题:
说实话,我真心给不了专业的指导建议,全靠孩子们自己弄。
像选修课、社团课之类的拓展型课程要上网抢个课在魔都已经算不上新闻了。
我的学校每学期要同时开二十多门选修课,学生社团有五十多个。
多吗?多啥呀!
有个今年高考冲进全市前三的学校有超过150个学生社团!
对于自由选课和上网抢课,你如果讨论对贫困学生是否不太公平,那还有点讨论的价值;如果你还在问“这种形式好不好”的问题,就是在太out了。
对了,所有这些事,包括选修课、社团课、志愿服务、社会实践、研究课题,和高考分数没有半毛钱关系。
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