岛国搬运工(但为何切尔诺贝利至今无人敢住呢)
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2024-07-16
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1. 岛国搬运工,但为何切尔诺贝利至今无人敢住呢?
原子弹和核电站的原理几乎一致,但日本和切尔诺贝利却有着截然相反的反应。简单地说,日本是没被原子弹的威力吓到,而切尔诺贝利的居民却被吓傻了。而意识形态的操作又加剧了民众对未知领域的刻板印象。
日本作为原子弹的第一个实战场,对原子弹的威力一无所知。当时的日本人根本没有核辐射的概念,更没有可以衡量辐射的工具。日本在遭遇2枚原子弹的袭击后,天皇的第一反应是赶紧投降止损,满脑子都在想着如何把投降说得更体面一点,因此现在就会发现天皇的停战诏书没出现过投降的字眼,而是把投降修饰成终战。而第二反应则是如何讨好驻扎美军,让其躲过军事审判或者减轻战争罪责。
由于日本官方的焦点不在如何减轻原子弹的后续伤亡,在遭遇原子弹袭击后,并没有在广岛和长崎的核辐射范围内封锁起来,这也就导致了后来很多日本人因核辐射的伤害,造成的癌症和白血病而间接死亡的人数。日本的民众在日本政府不作为的情况下,也就只能自生自灭了。
而且从后来的史料看,美国和日本都在刻意隐瞒原子弹造成的伤害。美国在使用原子弹前,就遭遇了国内的基督教协会和反战人士的抗议,为了不扩大影响,而把原子弹的危害给降低了。美国在接管日本后,为了防止日本军队再次拿起武器,就遣散了日本的军队,控制了日本的军事专家学者,间接让日本的民众无从了解原子弹真正的危害。
(原子弹爆炸后2个月,长崎市民在废墟中重建家园)
美国和日本也达成了默契,对原子弹造成的具体伤亡人数含糊其辞。1956年,日美联合调查团公布广岛原子弹爆炸致使当天直接死亡4.5万人,因核辐射或烧伤后续死亡1.9万人,伤9.1万人。长期当天死亡人数2.2万人,后续死亡1.7万人,伤6.4万人。而到了2007年8月,日本统计的广岛死亡人数达到25万,长崎则为14万。
这也可以看到日本的民族性,可以简单概况为惧危而不不知感恩,只服从强者。德国强大的时候,日本就提出德日联盟,美国强大后,又提出美日联盟,只有把他打服了才会跟着你走。
有时口传历史更加能还原当时的历史背景和真相。根据连续两次遭遇原子弹爆炸都能幸存的山口疆在晚年的回忆,当时其从原子弹的轰炸侥幸逃出来后,和当时的日本人反应,多数人都是持着怀疑的态度,甚至因为其天方夜谭的说法而讽刺和嘲笑他。其实这也可以理解,当时的日本人从未见过原子弹的杀伤力,而亲眼见到的人不是已经被化为灰烬就是孤立的样本。
而且山口疆还透露一个细节,他在其孩子因遭遇原子弹而罹患白血病去世后,才决定披露其遭遇。我们可以看出,当时的日本人是不愿再次提及往日的伤痛。很多因为幸存的人如果不是遭遇特别的变故,是想将秘密带到棺材里。原子弹虽然可怕,但是生活还将继续,一旦承认自己曾经遭遇原子弹的袭击,很可能在以后的求职中遭到用人单位的歧视,没有人愿意聘请一个时刻会意外死亡的求职者,工伤的责任最后也会说不清楚。因此原子弹造成的后续死亡也就难以确切统计,而且具有隐蔽性不被曝光出来。
原子弹的技术的限制,也掩盖了原子弹的真正威力,致使恐慌情绪的蔓延。二战时期的原子弹的引爆大多采用单一引爆方式,而使得原子弹的利用率大幅降低。广岛爆炸的小男孩利用率仅为1.3%,而长崎爆炸的胖子也只有17%。小男孩使用的是枪式引爆法,原子弹内部结构细长,呈针筒状。在原子弹尾部引爆雷管后,核原料在火药的推挤下与分离的核原料拼凑在一起,达到临界质量后爆炸。这种方式工序比较简单,但是却因引爆过早而会造成链式反应的威力降低。
而内爆式的原子弹结构是球状,在核原料的周围点燃火药,使核原料从不同方向汇聚,使得核原料集聚的质量远大于枪式,从而威力也越大。但是内爆式的缺陷是不能充分利用那些分散的核原料,而现在原子弹的引爆模式将两种方式结合在一起,可以提高到40%的核原料利用率。
日本原子弹的爆炸当量也很少,小男孩的实际当量仅为1.5万吨,而胖子的当量虽然有2万吨,但是由于长崎四面环山,不利于核爆炸的威力扩散,并没有发挥真正的效果。这两枚原子弹的当量与现在相比动辄上百万吨和上千万吨的原子弹相比,简直就是小巫见大巫。
比起原子弹的隐性杀伤,日本人更惧怕的是美军在轰炸东京时使用的燃烧弹。其实原子弹的杀伤效果还比不上燃烧弹,燃烧弹造成了日本50万人直接死亡,其震撼效果是直接的,就连美国的高级军官李梅也坦承,如果战争失败,自己会被军事法庭审判。而且当时的日本人把原子弹和燃烧弹傻傻分不清楚,原子弹的幸存者的创伤,和被燃烧弹被火烧伤那是一样一样的,日本人误以为是燃烧弹就没放在心里。直到后来原子弹造成的基因变异,让日本人心有余悸。而日本原子弹造成的核辐射主要源于碘-131,半衰期只有8天,核辐射的影响很快就消散了。
(燃烧弹袭击后人直接被碳化)
原子弹的议题成为了日本军国主义招魂的工具。每到纪念日,日本右翼势力就积极操作落后就要挨打的氛围,让其能够彻底摆脱和平宪法的束缚,真正成为一个功能健全的正常化国家。广岛和长崎成为了日本和平主义者和右翼分子的斗争阵地。右翼分子从来不反思为何会挨吃两个原子弹的原因,只会一味地强调过去痛苦的日子。
(日本民众呼吁停止核武化)
切尔诺贝利的核事故其实就是自己作的。当时的4号机组为了试验核电才的断电保护,才导致了核泄漏事故。切尔诺贝利采用的是石墨沸水核反应堆,在断电时,由于链式反应还将继续,必须得继续往核反应堆里加冷水,才能保证核反应堆不会因断水使得温度过高后熔断堆芯。在停电后,提供水泵的抽水备用动力柴油发电机的启动时间是1分钟。为了弥补这1分钟的时间空窗,当时的工程师就想利用核反应堆的余热提供惯性动力,然而前3次的试验都以失败告终。
在第四次试验中,原本打算在白天进行的断电保护实验,却因为当天基辅的一个电站出现停电,为了保证用电需求,就要求切尔诺贝利的试验推迟到了凌晨。核电站在白天晚上和凌晨做试验的区别在于,白班和夜班才会有工程师在值班,而到了凌晨12点之后就是普通的电站工作人员进行看护。新上任的代理总工程师加特洛夫立功心切,赶着立功就在凌晨开始试验,在人手不足的情况下,一顿猛操作,致使核反应堆产生了大量的氙,这种元素会吸收中子,阻止链式反应,而使得核反应堆的功率下降。这也意味着核反应堆这时不能利用余热惯性发电,此时只是实验失败的后果。
但是不服输的加特洛夫命令工作人员把核反应堆的控制棒抽掉,关掉自动调节控制棒的功能,以加快核反应堆的功率。控制棒是调节核反应的重要部件,一旦抽掉就会加快中子的运动速度。随着核反应速率加快,沸水堆里的水温升高,导致燃料棒的周围都布满了气泡,而气泡吸收中子的能力没有水强。沸水堆里的中子越来越多,更加加快链式反应的速率,而且速率越快中子越多,不断叠加反应速率。
最后使得核电站的功率超过了正常的10倍达到1万兆瓦,而此时是应该要放下控制棒减缓反应速率,但是 此前由于关闭自动控制棒的按钮,只能按下紧急停机摁扭,把控制棒放下去。但是由于控制棒长度为7米,而放下控制棒的速度为0.4m/s,大概需要18秒的时间。而这18秒的间隔足以使得核反应堆的温度提高到使控制棒熔烧到变形,最后控制棒因为变形而无法插入沸水堆,4号反应机在凌晨1986年4月26日1点23份47秒第一次爆炸,核泄漏就开始了。
(晚年的加洛特夫)
苏联的应急能力在切尔诺贝利事件中明显不足。在事故发生后,苏联当局还以为是火灾爆炸,28名消防员第一时间扑进核电站救火,导致全部丧失。在戈尔巴乔夫得知核爆炸消息后,才在第30小时后才紧急撤离民众,而他们在此之前已经吸收了过量的核辐射。苏联当局还隐瞒了核泄漏的严重性,从后来的数据得知,切尔诺贝利4号机泄露了8000公斤的高放射性物质,强度相当于400颗广岛原子弹,是福岛核事故的六倍。
苏联在核泄漏后,动员40万工人,军人,护士,专家进入切尔诺贝利处理核泄漏。苏联当局当时也没透露核电站具体的核辐射量。苏联空兵冒着强烈的核辐射,向核电站空投了2400吨铅,堵住了核电站的缺口,为救援争取了时间。直升机的士兵还投掷了用以中和辐射的6吨硼酸沙袋。反应炉上方的核辐射高达3500伦琴,是致命量的9倍。直升机的驾驶员在随后出现了核辐射的病变。
然而军人投放的铅和硼酸并没有阻止核电站继续泄露,反应炉底部仍有195吨核燃料在燃烧。核电站30公里的13万人这才紧急撤离。而且核反应炉的底部是地下水层,一旦被核污染就会危及引用水。苏联决定将液氮放入反应炉底部冷却温度,为此俄罗斯和乌克兰召集了1万名矿工,挖一条地下通道通往核电站的底部,阻止具备核辐射的高温岩浆向下渗透。由于地下温度高达50度,矿工无法穿防备设备工作,最终导致了很多矿工吸入了高放射性的沙子。据统计这一万名矿工里有四分之一在40岁之前死亡。
在切尔诺贝利的救灾人员,不仅要清理和掩埋所有吸收了放射性的物体,还要射杀当地所有动物,动物的毛发在吸收辐射后也会造成核污染。在事故发生后的第八周,救灾人员到达了核泄漏的核心区域。在核辐射最高的电厂屋顶,工作人员动用了无人机器清理瓦砾,将其埋入深土层。核辐射高到让机器电子回路失控而无法工作。最后只能让人来操作。据统计有3500人奉命上屋顶清理核废料,即使穿上核防护衣,最多只能停留3分钟,辐射达到了每小时1万到1万2千伦琴。这些士兵在之后获得了苏联军方颁发的荣誉和100卢布奖金。
为了长期中和有毒废料和防止它们继续扩散,被炸毁的核反应炉进行了隔离,工程师还建设了长100米,宽66米的钢铁混凝土石馆将核电站封闭起来。事故爆炸7个月后,石馆完工,救灾行动也告一段落。
(2016年切尔诺贝利的新石馆)
但是清理人员在随后三个月后出现了不同症状的折磨。30年后还活着的人都有着不同程度的残障,而且无法工作。40万清理人中有2万已经死亡,20万人残障,而且只有59人被官方认定为与切尔诺贝利事故有关,很多人没有获得福利金。
在苏联解体后,没有任何关于这40万清理人员现状的报告。苏联和乌克兰官方因为负罪感,都无法面对这些清理人员。这和福岛核泄漏一样,去清理核电厂的人员注定是非死即惨。而这又是无法避免的,注定要有人去牺牲健康甚至生命去填补失误操作带来的重大灾难。
切尔诺贝利其实不是一个地名,是因核泄漏后,乌克兰把方圆30公里内进行了封锁,这块区域就统称为了切尔诺贝利。在没有核电厂之前,这个地区本来就是偏远地区, 只有零散的几个村镇。而核电厂的选址一般都会选在比较偏远地区,从而这里就繁荣了起来。
在核泄漏中导致核辐射的铯-137的半衰期为30年,如今的切尔诺贝利的辐射已经至少降低了一半。切尔诺贝利已经发展成了旅游观光产业的胜地,很多反对核能的环保人士和各国的游客汇集于此。而切尔诺贝利核电站是必须经过许可才能进去,越靠近事故的地点核辐射量越大。
(这个路口附近的树林是辐射量最大的)
在入口处的辐射检测计显示数值是0.22uSv/h,而网上盛传的KOPACHI村的一个废弃幼儿园辐射量在10uSv/h,而在通往普里皮亚季的路上,是切尔诺贝利开放区域中辐射量最高的,达到20uSv/h。需要指出的是,切尔诺贝利不是每个地方的辐射量都这么高,辐射量高的地方一般地下都掩埋了当时清理的核废料和吸收了核辐射的物体。
(切尔诺贝利核电厂的辐射量仍超标)
公众年辐射量最大限制为5mSv/年,换算成小时则为0.5uSv/h,而正常环境下检测值为0.2uSv/h。切尔诺贝利的某些地区确实严重超标了,长期在辐射量高的地方会影响生育,而且根据当地导游的建议,凡是去过普里皮亚季辐射最高的地方,最好1年内禁止生育。这也是在辐射严重超标的地区没人居住的原因。
而且在切尔诺贝利部分开放后,我们看到的娃娃玩具,防毒面具,恐怖壁画,都是自媒体工作者和环保人士刻意渲染的恐怖气氛,以达到他们各自的目的。随着时间的推移这些道具陈旧腐烂,更加具有摆拍效果。而如果你一搜索切尔诺贝利之后,都是出现这些恐怖的画面,更加不会有人敢来定居了。其实在当地还是有很多居民在辐射较轻的地区居住,只是人少而已。
离切尔诺贝利3公里外的普里皮亚季,居住着5万人员,是切尔诺贝利核电站建筑工人和工作人员的生活区。这和大学城,钢铁城,石油城依靠某种产业聚集起来的城市一样,成也萧何,败也萧何。切尔诺贝利在核爆炸后,停止了4号机的运行,也停止了5号机和6号机的建设。虽然1号,2号,3号机直到2000年才停止运行,但是随着核电产业的停运,依靠核电产业的普里皮亚季,即使在核辐射降低后,也不可能重振往日的繁华,就如同钢铁城和石油城因钢铁停产,石油挖完后,注定是人去楼空一样。
这种对核辐射恐惧情绪的蔓延,还导致了乌克兰的政策。乌克兰在独立后,把核弹头和投放核弹头的一切战略武器都销毁,占当时乌克兰发电量10%的切尔诺贝利核电站也停止运营。谈核色变使得乌克兰矫枉过正,最终沦为了一个三流国家。
乌克兰独立后,有意地将切尔诺贝利事故的责任归咎于苏联政府。其实如果要怪,就应该怪那个代理总工程师。但是由于乌克兰在颜色革命后,不仅经济没有好转,而且还丧失了克里米亚,国家面临四分五裂。乌克兰想通过批判过去苏联犯的错误,以证明现在的正确,其实这也是自欺欺人。
2. 如果外星人进攻地球?
如果现在外星人突然降临地球不是为了和平而是侵略,很遗憾,就算集合全球力量也无法击退他们。
既然是侵略地球,而又是长途跋涉远道而来的外星人,当然也有可能过来的时间很短,肯定是有一些为战争而准备的准备,下面我将以外星人的人称来说明为何不能击退,如果有击退方法的朋友可以下方留言一起探讨。
第一步:观察
当我外星人飞到地球附近时,我会通过飞船的探测器观察地球有哪些军事实力,就算被发现,地球也没有武器能打到我外星人的飞船。要知道,知己知彼方能百战百胜。当我了解地球的情况后,再开始下一步动作。
第二步:摧毁所有卫星
当知道地球的真实情况后,我通过飞船的探测器扫描出围绕地球飞行的所有卫星,并将其摧毁。很多地球的通信都依靠卫星,尤其是军队,通信以及定位等都依靠卫星,摧毁卫星能够将一部分的通信破坏掉。然后再通过飞船向地球广播我外星人的来临,制造恐慌,都乱了还怎么反击?
第三步:摧毁所有机场
如果说摧毁卫星是打掉地球军事力量的眼睛和鼻子,那么摧毁机场就是断其手脚。我外星人可以从太空中直接投放武器,不用进入大气层,这个可要比二战时期盟军开轰炸机进行地毯式轰炸更猛烈,对准全球的机场不断投放各种武器直到地球上无法起飞任何固定翼的飞机,这个时候我外星人还没有进入大气层就已经占领了地球的绝对制空权。
第四步:派出所有攻击飞船,全面占领
既然已经占领了地球的绝对制空权,那就派出所有的攻击飞船从空中打击,打击最后的军事力量。我相信在我外星强大的科技下,地球上一切的防空武器,都没有什么用处,最后母舰降落地球并全面占领。
所以如果真的有外星人来到地球并准备侵略地球,靠地球目前的军事科技力量真的无法反击的,在拥有能够星际航行技术的外星人面前,地球人就像小池塘里的鱼一样,而地球就像个小池塘,差距不是一般的大。如果真的要侵略地球的话,就算集结全球的军事力量也无法击退这样的外星力量。
真的有外星人降临到地球的话,应该是带着和平而来的,当年英国人来到北美洲的殖民行为不能与外星人到达地球类比。
为什么呢?因为就人类几千年的战争历史来说,发动侵略主要原因就是抢夺资源,中国古代的游牧民族为了抢夺南方地区的一些资源而不断发动侵扰。而拥有能星际航行技术的高等外星文明,来地球侵略又能获得多少资源呢?换个没有生命的星系一样能开采到所需要的资源,宇宙如此浩瀚,资源是无尽的。
地球环境会最有可能成为外星人抢夺的目标?
可能地球优美的环境是最值得争夺的资源,但是外星人的话,他原本所在的星球环境并不一定与地球相同,所以外星人抢了地球并且要在上面自由活动,就必须要对地球改造,既然能对地球改造,何不换个没人的星球做改造呢?
文/三土和阿柳 (图片来自网络 侵删)
3. 医学生第一次上解剖课是怎样一种体验?
你听说过大体老师吗?相信绝大多数人没听说过。
你见过大体老师吗?也许很多人这辈子也没机会见到大体老师。
大体老师——医学界对遗体捐赠者的尊称,就是医学院校解剖课上的“无语良师”。
朋友中有很多同学是学医的,和我说了很多关于第一次解剖课后的感受,有的一周都没有吃过肉,连做了好几天噩梦。
1
记得第一次上解剖课,进解剖室之前老师对学生们说:“胆小的就别进去了”,但是大家都坚定地点了点头。然后老师带领大家围在尸体旁,当老师用手术刀刚切开尸体的腹腔,只听学生后面一排“扑通、扑通”地两声,原来是两位女生晕倒了过去。之见老师低着头还继续忙,把手一挥,不屑一顾地说:“拖出去……”
2
这学期刚开局部解剖课,第一次进地下室的时候还挺害怕的,因为特别安静,除了上课的同学一个人都没有,我因为害怕所以在默哀的时候一直在心里默念对不起大体老师,直到尸体升上来,打开袋子我才突然释然,因为那个尸体在福尔马林里泡的已经非常硬了,跟正常人体的触觉一点都不一样了,所以也就没那么害怕。同组的是个妹子,她一直不敢下刀,老师还一直在催快点做,我就只能硬着头皮下刀,强烈建议男女搭配,因为剥皮翻身之类的实在太累...
3
还没上课之前,是很期待的。终于开始上局解课了,也就是完整尸体解剖课。
全班分为4组,每组一具,塑料布严实的包裹着,头面是不给看的。一打开塑料布,浓浓的福尔马林的味道扑鼻而来,迟迟不敢也不知道怎么下手。硬着头皮下刀,几下下去,体内越来越多的福尔马林流出来。外层塑料布上全是这些液体。还记得,隔壁组的一同学,应该是紧张再加上大体老师皮下脂肪厚(第一次接触,真的没想到人体脂肪这么厚),用力过猛,操作不熟练,手术刀掉地上扎到旁边同学的脚,这一个梗被同学们笑话了整整四年。
最感触的,其实心里很庆幸这么近距离的接触到死亡,感受到自己颈动脉里鲜血流淌,可以活着看这世界的千千万万,而不是任人摆布,翻动每一个器官。这是第一次接触没有生命的冷冰冰的尸体时的感受,而且这种感觉特别强烈。
4. 清军不堪一击?
其实甲午海战的清朝水军,一直都是被误解了,为什么这么说呢。
近日观看了一篇关于英国和阿根廷马岛战争的文章,尽管英阿马岛战争是一场充满现代化的电子信息战争,但是总是让我不由得想起了1894年,在我国土地上发生的甲午战争,因为作为战败方的阿根廷和大清王朝是那么的相似,本该胜利的战争却走向失败。
不同的是,阿根廷是以投降作为战争的终结点,但是我们的北洋水军却是以全体官兵殉职为海战画上了句号。千古遗憾——本该胜利的自卫战想当年,被外国誉为世界第六,亚洲第一的北洋水师建立,大清王朝是多么的意气风发,慈禧太后一句小日本不值得惧怕,却让北洋水师出道即巅峰,此后八年没有购进过新式舰船和装备;反观日本,经历了明治维新之后,大力发展经济,“偷偷地”在北洋水师眼皮底下发展起来这么庞大的海军部队。两相对比之下,北洋水军失败的原因不止一个将领运用上、日本方面大胆启用年轻的将领军官,但是中国仍然是年迈的李鸿章以及不懂海军作战的丁汝昌作为海战总指挥,作为海军学校毕业,出国留学的刘步蟾、林永升等人只能当一艘战舰的管带,听从指挥。战略方向上、当时的日本,群情激奋,举国皆兵哪怕是妓女都会贡献自己的一份力量,不拿下中国和朝鲜誓不罢休,但是中国却一味的想等候欧洲各国出面调停,军备不修,朝廷上下甚至还分为两派,互相攻讦。指挥方式上、日本将我国文化还是学到了很多,出国作战讲将在外君命有所不受,遇到事情,第一指挥官直接做主,但是我大清国却还要事事上报,等候调遣,白白的贻误战机。作为国家元首、日本明治天皇带头捐钱买军舰,但是我们的西太后慈禧老佛爷呢,竟然还挪用军费,为自己办大寿,建行园。等等原因,并不是这四条能够说得清的。错误的认知但是,其中有一点大家十分认同,并且在一些搜索引擎上也作为甲午海战失败的原因呈现出来,是我不认同的。就是北洋水军的素质低下,军备不修。在一篇关于甲午海战的文章中这样写道:试想,一支背《三字经》的、抽大烟的、由小脚女人的丈夫组成的军队,怎么可能打胜仗呢?我们的北洋水军,真的像外界流传的那样,军备不修,素质低下,甚至在船载炮管上晾晒衣物吗?我觉得这样的言语,完全是对那些以身殉国、抗击倭寇至死不休的北洋官兵的一种侮辱。 从日军侵略开始,朝廷就分为主战派与主和派,自此关于北洋水军军备不修,将官怯懦,风气败坏的流言一直流传至今,还被某些“专家学者”奉为证据,攻击北洋水师的官兵,认为甲午海战失败最主要的因素之一就是此。但是我们要清楚,这些留言都是当时党派为了互相打压说出来的话,里面会有多少夸大其词的成分?再有,如果北洋水军真的像上面所说的那样不堪,何来黄建勋随船沉海,又何来邓世昌没了炮火,宁可撞船也要杀死几个日本人呢?他们投降不就好了嘛?虽然清朝末期,政府腐败不堪,但是甲午战争中的军队,并不像一些学者所说如此的腐败,甲午战争中的陆军尚且不提,北洋水军的战士们,都是个顶个的英雄。海军军校建立,培养水师军官1866年,左宗棠上奏申请成立船政学堂,这个船政学堂就是我国近代以来第一所正式的海军学校。邓世昌、刘步蟾、林永升都是在这里毕业,包括后来民国总统黎元洪,执政段祺瑞,也是出自北洋水军的船政系统。船政学堂的招生方式一改之前,采用公开公平招考,同时也会找到一些有船政工作经验的年轻工人们到船政学堂学习,所以很多学员在入学之前,就已经会一些英文了;教学方式也从老教条的背书本转向实操,力学等等更加实用的学科作为学生们主要的课程;在校期间,学员们就学习驾驶技术,毕业之后还需要到造船厂或者机械厂实习两年,才能够编入到北洋水师的部队中。刘步蟾、林永升等人甚至远赴英国地中海舰队留学,进行实际操作,他们学成回国的时候,英国方面给出的评语是“颇为优异,并不输给欧美国家的优秀将领”。就是这样一群优秀的年轻人,组成了北洋水师的指挥系统,他们有学问,有抱负,怀着一腔爱国的热血,怎么会被人说成军备不修;将领怯懦呢?实在是让人心痛。水兵素质同样不差说完了水师的将领,我们再来看一下北洋水师的士兵们。北洋水师招收的士兵都是沿海的农民以及渔民,因为他们深谙水性并且远离朝堂,性格淳朴,并不会太多的尔虞我诈。《北洋海军章程·招考学生则例》中规定:“入北洋水师者,须身家清白,身无废疾,耳聪目明,口齿清爽,文字清顺,同时须有‘觅具保人’”这一规定就保证了北洋水师士兵的纯洁,兵员的纯正,让一些市井流氓不能进入,更别说那些抽大烟的瘾君子了。至于为什么要求这么高,因为北洋水师打造初期就是要打造出一支战无不胜的军队,整体的水平一定要是全国最高的,哪怕是军饷,在当时和同等级的陆军比起来,也是陆军的六七倍。可以说,当时的北洋水军,真的是清朝部队中整体素质最高的部队,他们在素质、文化、士气、训练、军纪等方面都和陆军相差极大,哪怕在日常训练和演习当中,军官下达的指令以及士兵们操作上的沟通,使用的都是英语。这样的军事素质,不仅仅被英国所承认,哪怕是作为敌人的日本人,也是十分认同的。真实的北洋水军北洋水军总教习,英国人琅威理在别人指责北洋水军“军备废弛”的时候,是这样说的:彼诽谤中国海军多所‘废弛’者,皆凭空臆说也。《英国海军年鉴》记载有:黄海大战中,日军战舰共发炮1200多发,而中国舰船各炮无一受损,中国舰队火炮速度不抵日舰,却能重创日舰“吉野”,“比睿”、“扶桑”,“赤城”,“西京丸”,“松岛”等多舰,中日双方海军战斗素质泾渭分明震撼中外的甲午海战,各船舰军事领导如刘步蟾、邓世昌等人的能力,被中外军事界人士称赞不已,如果不是弹药不足,炮弹质量差,马力不够的话,北洋水师必定能够驱除倭寇,得胜还朝。我方火炮多次命中日军舰船,有的打进了指挥室,但是也仅仅是打进了而已,炮弹充当了铁球的作用,并不爆炸。尽管如此,北洋水师也粉碎了日军的战略构想“聚歼清舰于黄海”北洋水师的政治素质与决心不光是军事素质强悍,水师官兵的政治素质也是顶尖的。出征之前,官员或者士兵都留下了遗书,誓死也要消灭来犯之敌。丁汝昌:“吾身已许国”;邓世昌对下属说:“设有不测,誓与日舰同沉。”;刘步蟾说:“苟丧舰,誓与日舰同沉。”。。。。。。这些誓言感天动地,无不展示水师官兵的爱国情怀,体现了中华民族伟大的英雄气概。战后,根据参战的美国人马吉芳回忆:当时船上12寸火炮炮手,被敌军弹片击中,虽已残废,仍裹创工作如常;“来远”号士兵王福清,在搬运炮弹的过程中,脚后跟被日军炮弹碎片削掉,仍然肩扛炮弹来回奔跑;“镇远舰”上的士兵,为了防止通气孔将甲板上的火引到控制室,拆掉风斗,顶着华氏200度的高温,继续工作。这种拼死也要战斗的精神,是日本海军部队所没有的。战争中,日军的“松岛”号被定远舰一炮命中,舰上的指挥塔,电线等被破坏,但是人员没有什么伤亡的情况下,指挥官伊东祐亨就挂起了“不管旗”,让其他军舰自行攻击,自己退出了战斗序列。反观我们北洋水师,镇远号战舰右侧战舰指挥官,左侧胳膊被炮弹弹片斩断,当时士兵们都来救他,被他阻挡住,然后他说,你们还有各自的工作,赶快回去!说完就气绝身亡;“超勇”号中弹起火后,右侧舰身已经倾斜下沉,全舰官兵一边救火,一边向日军开炮直至舰船沉入大海,舰船沉没后,管带黄建勋落水,其他船上的士兵扔下长绳,黄建勋没有接受,陪同“超勇”号沉入海底。“致远”号,身受重伤,随时有沉没的危险,邓世昌决心以死报国,指挥“致远”号全速撞向日军“吉野”号,他在指挥台大喊:我辈从军卫国,早置生死于度外。今日之事,不过就是一死,用不着纷纷乱乱!我辈虽死,而海军声威不至坠落,这是报国啊!这样振聋发聩的声音在当时的海面上此起彼伏,不绝于耳,虽然甲午战争早已结束,但这些声音仍然回荡在海面上。北洋水师将士们的英勇报国,是我国抗击帝国主义侵犯历史上最感人的篇章之一,为何还会有人说他们军备不修,腐败不堪呢?这实在是对于北洋水师官兵们的一种侮辱,辜负了他们满腔的报国热血啊!希望我们能够铭记这些英雄,将他们的爱国精神传承下去,永世流芳。5. 中国历史上有黑奴吗?
从唐朝开始 ,黑人奴隶在史籍中多有记载。唐朝初期到明朝末期黑人奴隶主要分布在关中、广东、四川等 地 ,服役 于中国的宫廷和 富豪之 家 ,用作 家仆、水 手等 ,黑奴 忠实不渝 、勤 苦耐劳 的品质 在人 们心 目中留下 了深刻 印 象。明朝嘉靖以后伴随殖民者东来,主要作为葡萄牙人的奴仆分布在澳门,生活处境极其悲惨。也有一些服役于广 东富户之家。在殖民者的操纵下,黑奴冒禁触法之事时有发生,对广东的治安造成极大危害。
一 、唐朝初期到 明朝末期 这段时期黑人奴隶主要分布在关中、广东、四川等地,服 役于中国的宫廷和富豪之家。唐朝时期宫廷以及都城长安 附近的黑奴相对较多,而以后内地逐渐减少,到明朝则主要 分布在距离南海较近的广东地区。作为中国的官私奴婢,除 了从事看门、守夜、挑水 、送饭和充当随从等家内杂役 以外, 有大量从事水手、修船一类的手工业劳动。在我 国古代文学 作品中,黑人往往被描写成对主人忠实不渝,而又聪 明能干 之人,这包含了中国人民的友好感情。
(一)黑人奴隶的名称和来源 在唐宋时期的文献中,可以找到“昆仑奴”、“僧祗奴 ”、 “黑小厮”、“乌鬼”等称呼。无疑的他们是生活于中国境内 的黑人奴隶 ,他们来源于哪里呢?黑人人种分两种:一是尼 格罗人种 ,他们绝大部分生活在非洲大陆撒哈拉沙漠以南。 二是尼格里托人种,即矮黑人种,居住在东南亚及南亚地区, 现今仍有少量分布。他们与非洲黑人都体黑卷发,主要区别 就在于身高上的差异。
《l13唐 书》记 载 “自林 邑 已南 ,皆卷发 黑身,号 为 昆 仑。”-1] ∞可见我国唐代前后,泛称今中印半岛南部及南 洋诸岛为昆仑。而“僧祗”是现代非洲桑给巴尔(Zanziba1)在 唐时的译音,泛指东非沿海地区 ;同时也是东南亚、南亚地 区一些国名(葛葛僧祗国)、地名(赤土国的都城)、种族 的特 称。由于地理位置的关系,这段时期黑人奴隶绝大部分是来 源于东南亚 、南亚地 区的矮 黑人 。从 文献记 载和 出土实物 的 穿戴打扮以及熟悉水性的特点来看 ,证明了这一点。当然由 于与阿拉伯人交往频繁的关系,也有少数东非黑人输入中国 的可能性。
(二)黑人奴隶的分布范围 根据文献记载和实物史料,唐朝时在关中地区有黑奴。 唐宋元时期的黑人奴隶被送到唐朝宫廷中,被官方档册郑重 其事地加以记录,并在宫庭及贵族家庭中服役。唐宋时长安 附近富户亦有蓄者。20世纪四十年代西安地区出土的唐代 黑人俑引起了学术界的广泛关注,随后唐代黑人俑被不断发 现。1954年在西安南郊唐代裴氏小娘子墓 中,1986年在长 安县大兆乡唐代墓葬中,均出土了非洲黑人形象的精美陶 俑。现在西安几个历史博物馆和文物库房保存了许多的唐 代黑人俑。昆仑奴在唐代比较常见,甚至民间还流行以昆仑 奴形象为冥器的风气。朱{1H:人据长安后,段秀实遣阎敬立为 告秘使,潜出凤翔山,夜至太平馆,知馆官刘傲为备饮馔 ,且 使家人昆仑奴道奴、知远二人侍奉。后来,阎敬立始察知刘 傲早已去世,所宿之处是其殡宫,“殡宫前有冥器数人”,就是 夜中所见的昆仑奴 ](踟)。可知以昆仑奴为冥器的习俗 , 已经反映在了唐人小说中。据称,开元中(713—741年),王 昌龄自吴地至长安 ,船行至马当山,舟人称须备物祷神。王 昌龄使舟人赍酒脯纸马,代为上岸祭献。并作诗:“青骢一匹 昆仑牵,奉上大王不取钱。直为猛风波滚骤,莫怪 昌龄不下 船。”[4](∞ 与刘傲殡宫前的冥器昆仑奴类似,此青骢、昆仑 也是纸人、纸马类的冥器。这些在陪葬品中作为死者佣仆的 昆仑奴 ,正是现实生活中大量昆仑奴充当唐朝贵族官僚或富 室家奴 的反 映。
除此之外 ,与南海各地接触较多的广州地区分布普遍。 宋代朱或记截:“广 中富人多蓄鬼奴,绝有力 ,可负数百斤, … … 有一种近海野人 ,入水眼不眨,谓之昆仑奴” J。由此可 见,唐宋时广州富豪蓄有黑人奴隶。而且广州的豪门贵族不 仅 自己使用黑奴,还将其贩卖到其它地方。
宋代李唠记载:“唐周邯 自蜀沿流,市得一奴 ,名 13水精, 善探水,乃昆仑白水之属也”。周邯每每遣他在潭洞、古井中 探取宝物 J(¨” 。开元年间昆山人陶岘泛游天下,被当世 人 目为“水仙”,陶岘有三宝:古剑、玉环与海船昆仑奴摩诃。 陶岘常常将剑、环等物投于深水,令昆仑奴潜水摸取,以为戏 乐。可见昆仑奴竞被卖到长江上游四川一带。杜甫《戏作俳 谐体遣闷》诗中系统记述 了四川当地僚人的风俗习惯,提到 “异俗吁可怪 ,斯人难并居。家家养乌鬼,顿顿食黄鱼”。这 里的乌鬼有人解释为黑奴,照此说法,四川黑奴较多。但实 际上乌鬼是鸬鹚的别称,家养鸬鹚捕鱼,故有黄鱼之食。所 以笔者认为四川地区的黑奴不会很多。
唐宋以后内地逐渐减少,到明朝则主要分布在距离南海 较 近的广 东地区。
(三)黑人奴隶的役使情况
唐宋时黑人奴隶作为中国的官私奴婢,其役使情况如何 呢 ?
首先 ,黑人奴隶则从事看门、守夜、挑水、送饭和充当随 从等家内杂役。赵汝适的《诸蕃志》说 :“托以管钥,谓其无亲 属之恋也 ”。
其次,除了充当家奴之外,唐人笔下昆仑奴最突出的特 点是精通水性,用作水手、修船一类的手工业劳动。《萍洲可谈》卷二说:“(海船)海中不畏风涛 ,惟惧靠搁。……船忽发 漏,即不可入治,令鬼奴持刀絮 自外补之。鬼奴善游,入水不 瞑”。唐代船舶往往役使昆仑水手 ,如慧琳《一切经音义》所 载船舶“入水六十尺,驱使运载千余人…运动此船多骨论为 水匠。”骨论即昆仑。又据唐刘恂记载:“故李太尉德裕贬官 潮州 ,经鳄鱼滩 ,损坏舟船,平生宝玩古书图画,-n-,J"沉失,遂 召船上昆仑取之,但见鳄鱼极多,不敢辄近,乃是鳄鱼之窟宅 也。” J( 。此处昆仑当指深识水性之昆仑奴。又有传说 称东都洛阳魏王池有鼋窟,开元间(713—741年),以昆仑奴 数十人,持刀枪沉入窟底 ,杀大小鼋数十头 J(¨ 。诸如此 类 ,不胜枚举。这类传说表明,昆仑奴精通水性的特点,给唐 朝人留下了极为深刻的印象。
另外,可能偶而用于农耕。如《太平广记》记载:“…… 后数年,(韦)恕念其女 ,令其男义方访之 ,到天坛南 ,适遇一 昆仑奴,驾黄牛耕田。”[9J(112-115)此故事可能属于虚构 ,但所 说驾牛耕田之事可能是非洲黑奴从事农业劳动这一社会现 实的反映。
(四)唐宋时期黑人奴隶的处境 黑人奴隶被间接带到中国,作为如隶处境是悲苦的。主 人可以任意驱使,有时甚至视生命如儿戏。如《太平广记》记 载:“陶岘者,彭泽令孙也。……海舶 ,昆仑奴名摩诃,善泅水 而勇捷 。……每遇水色可爱 ,(陶 岘)则 遗环剑 于水 ,命摩 诃 下取 ,以为戏笑也 。”[】0j 弘”终于有 一次摩 诃在取 环与剑 之 时溺死。唐宋元时奴隶均可买卖 ,黑人奴隶亦在之内,价格 极低,唐朝时奴婢价格与牛马仿佛上下,估计黑奴价也基本 如此。处境虽悲惨 ,但唐宋时的黑人奴隶作为家内奴隶处境 比大食国大规模用于战争和耕作的奴隶的处境相对缓和。 与以后欧洲的奴隶贸易时的黑奴处境相比更不可同 日而语。 而且黑人奴隶在期以来在中国人民心 目中留下了美好的印 象。《太平广记》卷 194“昆仑奴”条说唐大历中,官家子弟崔 生在一显宦家遇一歌妓 ,顿起爱慕之心。那女子亦有意,并 用手语相约夜半相会。崔生不知其意 ,他有一昆仑奴磨勒聪 明异常解开了哑谜。深夜,磨勒背负主人越过高墙与歌女相 会,后将两人引出深宅 ,结为百年之好。显宦下令捉拿磨勒, 他奋战群凶,飞檐走壁而去。在我国古代文学作品中,黑人 往往 被描写成对主人 忠实 不渝 ,而 又聪 明能干 之人 ,这包 含 了中国人 民的友好感情 。
二、明朝嘉靖以后到清末时期
明朝嘉靖三十二年(1553年),葡萄牙人租用澳门以后, 黑人奴隶作为葡萄牙人的奴仆主要分布在澳门,也有一些服 役于广东富户之家。黑奴主要来 自非洲,但仍有相当多的印 度和马来亚的矮黑人奴隶。在殖民者的操纵下 ,中国与黑奴 的交往充满火药味。
(一)黑奴的名称、来源和活动范围 明清时期称呼黑奴的名称很多,《明史》载荷兰所役使者 名乌鬼,《澳I'-fi,E略》多称黑奴,《清史》记载多称黑番鬼,又 有鬼奴等名称。此时大量黑人来华 ,尤其是葡萄牙人东来, 带来了许多黑人 ,主要来 自非洲,但仍有相 当多的印度和马 来亚的矮 黑人奴隶 。
明清时广州富户家使用黑奴有据可查 ,因广州是中国对 外贸易的主要基地 ,这为他们从外国商人手中购买黑奴提供 了便利条件。据清朝康熙雍正年间钱以垲记载:“黑人有数 种。一名犹者,出暹罗国,……一种能人水,日昆仑奴 ,目睛清 碧,能伏水一二 日,一种名鬼奴 ,暹罗、满剌加诸蕃以药粹面 者。”[1’乾隆年问印光任、张汝霖所著《澳门记略》下卷也记 载:“粤中富人亦间有蓄者,绝有力,可负数百斤。”并称“唐 时谓之昆仑奴 ,入水不眯目,贵家大族多畜之。”可见 ,广州附 近的黑奴仍以东南亚地区为主要来源地。
自十六世纪新航路开辟以来 ,葡萄牙和荷兰控制了印度 洋贸易,并大量贩卖和役使非洲黑奴。嘉靖三十二年(1553 年),葡萄牙人租用澳门,非洲黑奴亦随之大量来到澳门。葡 萄牙人的黑奴主要来 自非洲 ,但仍有较多的印度和马来亚的 矮黑人奴隶。澳门的黑奴人数相当可观 ,《澳门记略》云:当 时葡萄牙人“凡为户四百三十有奇,丁口十倍之。”估计乾隆 年间生活于澳门的葡萄牙人及黑奴总数约为 3500~4300 人之间,其中黑奴有多少?据张汝霖《澳门寓楼即事诗》云, “居夷真不 陋 ,翻爱 日如年 。居 岂仙 人好 ,家徒乌鬼多 。”估计 每户葡萄牙人所占黑奴不会少于 2—3人,因此澳门黑奴在 千余名左右 。
(二 )澳门黑奴的生活情况 此时黑奴来到澳 门,其主人是葡萄牙人 ,作为奴婢的处 境非常悲惨。《澳门记略》中记载了他们的衣食住行等情况。 “屋多楼居,(葡人)己属其上,而居黑奴其下。……(葡人 ) 食余,倾之一器如马槽,黑奴男女 以手抟食。……皆衣布无 冠履。……若主 人恶之 ,锄其 终身 ,不使 匹配 ”。做为葡萄牙 的家内奴隶;为主人任意驱使而无所不干。在家内服各种杂 役,“以黑奴行食品进”,挑水守门等,而且葡萄牙人所乘轿子 皆由黑奴所抬,此外 ,葡萄牙商人于广东从事贸易,设立夷 馆,均使用黑人作仆役 ,看货并负责驾船运输等。
(三)黑奴与中国的关系 非洲黑奴此时与中国的关系与唐宋不同,作为中国人所 使用的极少 ,而主要为葡萄牙人所役使 ,在“自主黑奴”的情况 下,黑奴与中国的关系更为复杂。首先,在殖民者的操纵下, 中国与黑奴 的交往充满 火药 味。在葡萄牙 和荷兰侵扰中国东 南沿海和台湾时 ,驱使黑奴充 当炮 灰。明朝嘉靖年 问,朱纨平 息双屿地区葡萄牙的入侵,事后在《甓余杂集》记载,在俘获的 六七十人中,有黑番鬼三人。一名沙里马喇,摩洛哥人,一名 法哩须 ,埃塞俄比亚人,一名咖喱丁牛,苏丹人。又有一次战 役中,朱纨俘获黑番鬼四十六名。在葡萄牙租用澳门之后、他 们所役使的黑奴冒禁触法之事时有发生,如偷窃华人器物,打 架斗殴等,对广东的治安造成极大危害。针对当时情况,明清 两朝在治理澳门时,对黑人的管理曾做出许多规定。乾隆十 三年(1748),澳门同知张汝霖与香山知县制定出《澳夷善后事 宜》,“禁黑奴行窃”,如违犯由中国官吏“讯明定拟,发回该夷 目发落 ,如违即将该夷 目惩究。”并禁止黑奴进入内地惊扰乡 民,“如敢违拗,许该保甲拿送,照律治罪。”到十九世纪初年, 清政府又禁止外商在广州使用黑人,连搬运货物,看管仓库也 在禁止之列 ,即完全不准黑奴进入内地。
其次,当时中国与黑人的交往也有另外一面,他们身受 殖民压迫,所以经常反抗。在 1661年郑成功收复台湾时,非 洲黑人组织黑人火器营,与中国人并肩作战。另外,当时黑 人与广州等地人驻澳门居民甚至有通婚现象。 1836年,葡萄牙政府鉴于国际形势,宣布禁止奴隶贸易, 不再向澳门输入黑奴。二十世纪初黑奴基本摆脱奴隶地位, 以崭新的面 目出现 ,中国与黑奴交往的历史也宣告终结。
6. 06排量的车在日本畅销?
假设购车与用车标准达到以下程度·kcar可以在任何区域畅销
日本流行车型为Kcar,其热门原因暂时不讨论。
假设购车与用车标准如下,应当选择什么车则是个需要思考的问题。
购车需要车位证明车辆年检项目>100项车辆八年残值率归零相信第一点就会让很多消费者失去购车能力,有车位的人貌似还是很少的。在汽车年检方面目前只有外检、尾气、灯光、制动等少数几项,而日本的车辆检测项目超过100项,可以说车辆任何一点问题都无法通过检测;所以用车会很麻烦且检测成本也比较高,但是日本的汽车工业水平相当之低,车龄稍高则会难以通过检测。
结果则是日本的汽车达到准报废周期不过八年多,在这种模式中选车就要慎而又慎了;相信主要选项都会符合这样的特点-「价格足够低」,因为只有价格低高频率换车才不会那么心疼。
「日系·Kcar」是什么水平的汽车呢?
这种车型的特点是低端、廉价、品质差,但方方正正与愣头愣脑的设计风格倒是显得比较呆萌,这与受到日本影视包括动漫文化影响的一些人的审美标准相符。于是这些汽车爱好者就会很疑惑为什么Kcar不能以合资的方式生产了!其实这种车是出现过的,比如铃木浪迪和北斗星之流就属于这种车型。
但是铃木先后退出了北美车市和中国车市,最终沦落到印度市场,这是为什么呢?原因正是因划重点的三个特点。k级车只能满足用户低需求阶段的要求,说白了就是购车预算比较低的阶段,或者说有车总比没有好的阶段中,kcar最起码也算是汽车,此时就会偏向这些价格低廉的车了。
但是日系汽车虽然技术落后,可总还有一些紧凑级和中大型的代步车可选,为什么日本不流行这些车呢?原因则在于日本政府对k级车的补贴,购买这种车型不需要车位证明,同时可以享受各种税费的减免;而且车辆的价格低廉,高频率换车对于用户而言也不会很心疼。
至于日本之所以要推广kcar,其根本原因是其资源匮乏导致的结果;钢铁煤炭是重工业的基石,而两种资源对于日本而言都是高度依赖进口的。用于制造新能源汽车的镍、钴、锰、磷、锂、钛等材料也是如此,所以日本只有从燃油汽车减少资源投入来缓解问题。然而最终怕是还会因为资源匮乏到一定程度,且其他国家完成新能源汽车普及而引起这个蛇种豺性的岛国的疯狂。
假设Kcar再次以合资模式生产,能像这些精于日本文化的人想象的一样畅销吗?
其实并没有很多人会把垃圾当成宝,也不会单纯因为小巧的设计而痴迷;以大为美在中西方的多个文化体系中都能找到印证,喜欢大尺寸的马匹、马车、汽车是普遍的审美标准。所以单纯从主流市场的审美需求来分析,日系kcar都只能是冷门车型,也只能在日本以补贴成为“无奈的畅销车”。
至于2000年前后微型汽车流行的原因应当无需赘述了,作为微型汽车曾经的用户是敢于承认选车原因的;如果同期的购车预算全尺寸大型豪华SUV的话,谁会去选这些小家伙呢?
铃木品牌已经是“前车之鉴”,不论丰田、本田、日产、三菱等品牌,哪个都不敢于想铃木一样面对国内市场打造微型车销售。因为20年间的DPI数据增长了近乎十倍,这就是购车预算的增长;同时汽车的价格在行业激烈的竞争中逐步走低,≥A级尺寸的车辆价格比曾经的微型车还要低。
购车预算倍数级增长,车辆的价格指数级下降,还有什么理由选择那些坐在后排都要顶着膝盖的小车呢?重点是车辆的年检标准与周期都越来越宽松,≤9座的汽车6-10年间都可以免检两次,六年内完全免检;残值率到平均15年也还没有归零,在这种宽松的模式中选车也不用过于在意什么换车成本之说。所以kcar更没有生存空间,这种小车的流行只是逼出来的。
≤0.66L·2/3缸发动机的体验如何,允许最高2米的车高合理吗?
kcar要求发动机的排量不得超过0.66L,为了降低制造成本而出现的k级车,内燃机只会用到这种双缸或三缸的小排量低端机。众所周知四冲程发动机的缸数越少则点火间隔角越大,三缸机还有活塞运转动作不同步的缺点;这种机器的抖动共振问题很突出,驾驶感受是很糟糕的。
所以国内二次火爆,主要作为第二台家用汽车出现的微型汽车都是电动汽车;电机运行中没有振动和噪音,起步瞬间即可爆发最大扭矩,转速可以达到1.5-2.0万转的高标准。不论NVH还是动力感受都要远超kcar,在日系汽车没有先进的电驱技术的前提下,kcar也是转不了型的。
不足1.5米的宽度和最高2.0米的高度,这种宽高比可以说是极其不科学的;因其重心过于高了,车辆在转弯时会产生横向作用力,过高的车身等于杠杆原理中的“力臂”。力臂长而阻力臂短,撬动车辆侧倾的难度就会很低,说白了就是这种车型很容易侧翻。
参考某雷车所谓中高端轿车的麋鹿测试吧,时速相当低的时候后轮都翘起来了;如果让这些车企打造的kcar去进行相同的测试,结果怕是水平会比微型面包车还要低。
提到微面更能说明kcar没有引进生产的意义,因其车型特点不是像面包车就是像微型两厢车,这种小车的价格定位必须足够低,否则待那批看似很多实际很少的“精于日本文化”的人消耗完之后,这些高价车就会失去市场空间。
而想要提升销量只能定位在≤5万的价格区间段里,在这个范围内如果销量冲高了,日系汽车本就低端的品牌形象只会更低。所以kcar没有理由以合资方式生产,这种燃油动力微型车也确实没有什么价值可言。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 为何国人偏爱SUV?
欧洲消费者喜欢旅行车,这或许是他们喜欢旅行吧?日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气,而风气一旦形成就很难改变;美国喜欢皮卡的消费者比较多,原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊,而且相关政策对皮卡也很友善,其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡,只是没办法;至于SUV热?实际上就是一种怪异现象!
欧洲消费者为什么喜欢旅行车?其实咱们国内消费者也有不少朋友喜欢旅行车,只是因为没有旅行车的情怀、市场,所以国内旅行车大都是进口的、价格太贵,另国内很多喜欢旅行车的朋友望而却步,买了旅行车、也就增加了预算,哪里还有钱旅游啊?况且旅游、户外郊游似乎已经远离了我们的生活,旅行车、旅行车对吧?都不旅行、买什么旅行车?欧洲喜欢户外活动的人群很多,比如鄙人在欧洲旅游时看到有很多钓鱼的朋友人手一辆旅行车,长长的鱼竿塞进旅行车内更容易,咱们能为了方便钓鱼去买旅行车?
美国皮卡流行?没错,美国的皮卡的确很流行;美国虽然是工业大国,但美国也是农业大国啊,所以农场比较多,所以一些村庄、农场用皮卡,这难道不正常?欧洲人户外开旅行车,因为那里狭窄的空间、街道,开皮卡、大型SUV费劲;而地大而油多的美国,玩户外郊游,可以直接用皮卡拖房车,简单、方便、舒适!所以欧洲、美国人都喜欢旅行,不过方式不同(鄙人也喜欢旅行,有时间时、没钱,有钱时、没时间,一次说走就走的旅行咋那么难);其实咱们国内消费者也喜欢皮卡,威武的福特猛禽、谁不喜欢啊?在北美卖不到三万美元,到了咱们这摇身卖到50万以上,就这价在美国、也没有人会买皮卡!所以美国为什么流行皮卡?因为价格便宜呗,而且实用;如果美国皮卡卖得和咱们一般贵,美国早就没人买皮卡了!
日本消费者喜欢MPV?日本消费者喜欢MPV也是一种风气,如今的日本k-car与Mpv都不少,不过前者只是没有私家车位者不情愿的选择(并不是日本消费者不喜欢大奔,只是有要求,没私家车位、只能去开袖珍车);至于大型的MPV,流行于上世纪90年代的日本!在日本金融泡沫没破裂时,车企有钱、消费者有钱,所以想买什么车、就买什么车,全凭喜好;比如阿树宁可要GTR,也不会要奔驰加劳力士!拓海宁愿上不了树,也要开86不会碰奔驰!所以那个时期的日本、流行得只是各类性能战车,什么GTR、牛魔、硬皮鲨等等,后来日本金融泡沫破裂,车企没钱了、消费者也没钱买好车了;所以那个时期消费者想买大型车、支付不起,能买小车、还不够用,车企灵机一动就推出了大面包,也就是后来的MPV;早期优秀的产品有丰田大霸王等等,因为在日本这些大面包比大轿车便宜,谁能想到埃尔法到了咱们国内会卖到天价?车企推出MPV就是给那些买不起大轿车、而又对空间有需求的消费者提供的产品,结果到了咱们这、恰恰相反,其实咱们国内消费者也喜欢,如果埃尔法在咱们这也卖十几、二十几万,鄙人不介意买辆、立贴为证!至于咱们国内消费者喜欢SUV?这个鄙人就不解释了,前些年SUV热、不正常的热,所以本身就没办法解释,结果弄的SUV成了咱们国内溢价程度最高的车型之一;至于其它地区、喜欢什么车,重点只有一个,那就是一个区域流行的产品、在这个区域一定很便宜,比如欧洲的旅行车、北美的皮卡、日本的MPV,而这三样在咱们国内哪个不是高价、天价?所以有的时候别空谈爱与不爱,爱容易、得到难;鄙人爱飞机、游艇,有啥用啊、得不到呗!所以连个鱼塘都没有呢,买什么航空母舰?
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1. 岛国搬运工,但为何切尔诺贝利至今无人敢住呢?
原子弹和核电站的原理几乎一致,但日本和切尔诺贝利却有着截然相反的反应。简单地说,日本是没被原子弹的威力吓到,而切尔诺贝利的居民却被吓傻了。而意识形态的操作又加剧了民众对未知领域的刻板印象。
日本作为原子弹的第一个实战场,对原子弹的威力一无所知。当时的日本人根本没有核辐射的概念,更没有可以衡量辐射的工具。日本在遭遇2枚原子弹的袭击后,天皇的第一反应是赶紧投降止损,满脑子都在想着如何把投降说得更体面一点,因此现在就会发现天皇的停战诏书没出现过投降的字眼,而是把投降修饰成终战。而第二反应则是如何讨好驻扎美军,让其躲过军事审判或者减轻战争罪责。
由于日本官方的焦点不在如何减轻原子弹的后续伤亡,在遭遇原子弹袭击后,并没有在广岛和长崎的核辐射范围内封锁起来,这也就导致了后来很多日本人因核辐射的伤害,造成的癌症和白血病而间接死亡的人数。日本的民众在日本政府不作为的情况下,也就只能自生自灭了。
而且从后来的史料看,美国和日本都在刻意隐瞒原子弹造成的伤害。美国在使用原子弹前,就遭遇了国内的基督教协会和反战人士的抗议,为了不扩大影响,而把原子弹的危害给降低了。美国在接管日本后,为了防止日本军队再次拿起武器,就遣散了日本的军队,控制了日本的军事专家学者,间接让日本的民众无从了解原子弹真正的危害。
(原子弹爆炸后2个月,长崎市民在废墟中重建家园)
美国和日本也达成了默契,对原子弹造成的具体伤亡人数含糊其辞。1956年,日美联合调查团公布广岛原子弹爆炸致使当天直接死亡4.5万人,因核辐射或烧伤后续死亡1.9万人,伤9.1万人。长期当天死亡人数2.2万人,后续死亡1.7万人,伤6.4万人。而到了2007年8月,日本统计的广岛死亡人数达到25万,长崎则为14万。
这也可以看到日本的民族性,可以简单概况为惧危而不不知感恩,只服从强者。德国强大的时候,日本就提出德日联盟,美国强大后,又提出美日联盟,只有把他打服了才会跟着你走。
有时口传历史更加能还原当时的历史背景和真相。根据连续两次遭遇原子弹爆炸都能幸存的山口疆在晚年的回忆,当时其从原子弹的轰炸侥幸逃出来后,和当时的日本人反应,多数人都是持着怀疑的态度,甚至因为其天方夜谭的说法而讽刺和嘲笑他。其实这也可以理解,当时的日本人从未见过原子弹的杀伤力,而亲眼见到的人不是已经被化为灰烬就是孤立的样本。
而且山口疆还透露一个细节,他在其孩子因遭遇原子弹而罹患白血病去世后,才决定披露其遭遇。我们可以看出,当时的日本人是不愿再次提及往日的伤痛。很多因为幸存的人如果不是遭遇特别的变故,是想将秘密带到棺材里。原子弹虽然可怕,但是生活还将继续,一旦承认自己曾经遭遇原子弹的袭击,很可能在以后的求职中遭到用人单位的歧视,没有人愿意聘请一个时刻会意外死亡的求职者,工伤的责任最后也会说不清楚。因此原子弹造成的后续死亡也就难以确切统计,而且具有隐蔽性不被曝光出来。
原子弹的技术的限制,也掩盖了原子弹的真正威力,致使恐慌情绪的蔓延。二战时期的原子弹的引爆大多采用单一引爆方式,而使得原子弹的利用率大幅降低。广岛爆炸的小男孩利用率仅为1.3%,而长崎爆炸的胖子也只有17%。小男孩使用的是枪式引爆法,原子弹内部结构细长,呈针筒状。在原子弹尾部引爆雷管后,核原料在火药的推挤下与分离的核原料拼凑在一起,达到临界质量后爆炸。这种方式工序比较简单,但是却因引爆过早而会造成链式反应的威力降低。
而内爆式的原子弹结构是球状,在核原料的周围点燃火药,使核原料从不同方向汇聚,使得核原料集聚的质量远大于枪式,从而威力也越大。但是内爆式的缺陷是不能充分利用那些分散的核原料,而现在原子弹的引爆模式将两种方式结合在一起,可以提高到40%的核原料利用率。
日本原子弹的爆炸当量也很少,小男孩的实际当量仅为1.5万吨,而胖子的当量虽然有2万吨,但是由于长崎四面环山,不利于核爆炸的威力扩散,并没有发挥真正的效果。这两枚原子弹的当量与现在相比动辄上百万吨和上千万吨的原子弹相比,简直就是小巫见大巫。
比起原子弹的隐性杀伤,日本人更惧怕的是美军在轰炸东京时使用的燃烧弹。其实原子弹的杀伤效果还比不上燃烧弹,燃烧弹造成了日本50万人直接死亡,其震撼效果是直接的,就连美国的高级军官李梅也坦承,如果战争失败,自己会被军事法庭审判。而且当时的日本人把原子弹和燃烧弹傻傻分不清楚,原子弹的幸存者的创伤,和被燃烧弹被火烧伤那是一样一样的,日本人误以为是燃烧弹就没放在心里。直到后来原子弹造成的基因变异,让日本人心有余悸。而日本原子弹造成的核辐射主要源于碘-131,半衰期只有8天,核辐射的影响很快就消散了。
(燃烧弹袭击后人直接被碳化)
原子弹的议题成为了日本军国主义招魂的工具。每到纪念日,日本右翼势力就积极操作落后就要挨打的氛围,让其能够彻底摆脱和平宪法的束缚,真正成为一个功能健全的正常化国家。广岛和长崎成为了日本和平主义者和右翼分子的斗争阵地。右翼分子从来不反思为何会挨吃两个原子弹的原因,只会一味地强调过去痛苦的日子。
(日本民众呼吁停止核武化)
切尔诺贝利的核事故其实就是自己作的。当时的4号机组为了试验核电才的断电保护,才导致了核泄漏事故。切尔诺贝利采用的是石墨沸水核反应堆,在断电时,由于链式反应还将继续,必须得继续往核反应堆里加冷水,才能保证核反应堆不会因断水使得温度过高后熔断堆芯。在停电后,提供水泵的抽水备用动力柴油发电机的启动时间是1分钟。为了弥补这1分钟的时间空窗,当时的工程师就想利用核反应堆的余热提供惯性动力,然而前3次的试验都以失败告终。
在第四次试验中,原本打算在白天进行的断电保护实验,却因为当天基辅的一个电站出现停电,为了保证用电需求,就要求切尔诺贝利的试验推迟到了凌晨。核电站在白天晚上和凌晨做试验的区别在于,白班和夜班才会有工程师在值班,而到了凌晨12点之后就是普通的电站工作人员进行看护。新上任的代理总工程师加特洛夫立功心切,赶着立功就在凌晨开始试验,在人手不足的情况下,一顿猛操作,致使核反应堆产生了大量的氙,这种元素会吸收中子,阻止链式反应,而使得核反应堆的功率下降。这也意味着核反应堆这时不能利用余热惯性发电,此时只是实验失败的后果。
但是不服输的加特洛夫命令工作人员把核反应堆的控制棒抽掉,关掉自动调节控制棒的功能,以加快核反应堆的功率。控制棒是调节核反应的重要部件,一旦抽掉就会加快中子的运动速度。随着核反应速率加快,沸水堆里的水温升高,导致燃料棒的周围都布满了气泡,而气泡吸收中子的能力没有水强。沸水堆里的中子越来越多,更加加快链式反应的速率,而且速率越快中子越多,不断叠加反应速率。
最后使得核电站的功率超过了正常的10倍达到1万兆瓦,而此时是应该要放下控制棒减缓反应速率,但是 此前由于关闭自动控制棒的按钮,只能按下紧急停机摁扭,把控制棒放下去。但是由于控制棒长度为7米,而放下控制棒的速度为0.4m/s,大概需要18秒的时间。而这18秒的间隔足以使得核反应堆的温度提高到使控制棒熔烧到变形,最后控制棒因为变形而无法插入沸水堆,4号反应机在凌晨1986年4月26日1点23份47秒第一次爆炸,核泄漏就开始了。
(晚年的加洛特夫)
苏联的应急能力在切尔诺贝利事件中明显不足。在事故发生后,苏联当局还以为是火灾爆炸,28名消防员第一时间扑进核电站救火,导致全部丧失。在戈尔巴乔夫得知核爆炸消息后,才在第30小时后才紧急撤离民众,而他们在此之前已经吸收了过量的核辐射。苏联当局还隐瞒了核泄漏的严重性,从后来的数据得知,切尔诺贝利4号机泄露了8000公斤的高放射性物质,强度相当于400颗广岛原子弹,是福岛核事故的六倍。
苏联在核泄漏后,动员40万工人,军人,护士,专家进入切尔诺贝利处理核泄漏。苏联当局当时也没透露核电站具体的核辐射量。苏联空兵冒着强烈的核辐射,向核电站空投了2400吨铅,堵住了核电站的缺口,为救援争取了时间。直升机的士兵还投掷了用以中和辐射的6吨硼酸沙袋。反应炉上方的核辐射高达3500伦琴,是致命量的9倍。直升机的驾驶员在随后出现了核辐射的病变。
然而军人投放的铅和硼酸并没有阻止核电站继续泄露,反应炉底部仍有195吨核燃料在燃烧。核电站30公里的13万人这才紧急撤离。而且核反应炉的底部是地下水层,一旦被核污染就会危及引用水。苏联决定将液氮放入反应炉底部冷却温度,为此俄罗斯和乌克兰召集了1万名矿工,挖一条地下通道通往核电站的底部,阻止具备核辐射的高温岩浆向下渗透。由于地下温度高达50度,矿工无法穿防备设备工作,最终导致了很多矿工吸入了高放射性的沙子。据统计这一万名矿工里有四分之一在40岁之前死亡。
在切尔诺贝利的救灾人员,不仅要清理和掩埋所有吸收了放射性的物体,还要射杀当地所有动物,动物的毛发在吸收辐射后也会造成核污染。在事故发生后的第八周,救灾人员到达了核泄漏的核心区域。在核辐射最高的电厂屋顶,工作人员动用了无人机器清理瓦砾,将其埋入深土层。核辐射高到让机器电子回路失控而无法工作。最后只能让人来操作。据统计有3500人奉命上屋顶清理核废料,即使穿上核防护衣,最多只能停留3分钟,辐射达到了每小时1万到1万2千伦琴。这些士兵在之后获得了苏联军方颁发的荣誉和100卢布奖金。
为了长期中和有毒废料和防止它们继续扩散,被炸毁的核反应炉进行了隔离,工程师还建设了长100米,宽66米的钢铁混凝土石馆将核电站封闭起来。事故爆炸7个月后,石馆完工,救灾行动也告一段落。
(2016年切尔诺贝利的新石馆)
但是清理人员在随后三个月后出现了不同症状的折磨。30年后还活着的人都有着不同程度的残障,而且无法工作。40万清理人中有2万已经死亡,20万人残障,而且只有59人被官方认定为与切尔诺贝利事故有关,很多人没有获得福利金。
在苏联解体后,没有任何关于这40万清理人员现状的报告。苏联和乌克兰官方因为负罪感,都无法面对这些清理人员。这和福岛核泄漏一样,去清理核电厂的人员注定是非死即惨。而这又是无法避免的,注定要有人去牺牲健康甚至生命去填补失误操作带来的重大灾难。
切尔诺贝利其实不是一个地名,是因核泄漏后,乌克兰把方圆30公里内进行了封锁,这块区域就统称为了切尔诺贝利。在没有核电厂之前,这个地区本来就是偏远地区, 只有零散的几个村镇。而核电厂的选址一般都会选在比较偏远地区,从而这里就繁荣了起来。
在核泄漏中导致核辐射的铯-137的半衰期为30年,如今的切尔诺贝利的辐射已经至少降低了一半。切尔诺贝利已经发展成了旅游观光产业的胜地,很多反对核能的环保人士和各国的游客汇集于此。而切尔诺贝利核电站是必须经过许可才能进去,越靠近事故的地点核辐射量越大。
(这个路口附近的树林是辐射量最大的)
在入口处的辐射检测计显示数值是0.22uSv/h,而网上盛传的KOPACHI村的一个废弃幼儿园辐射量在10uSv/h,而在通往普里皮亚季的路上,是切尔诺贝利开放区域中辐射量最高的,达到20uSv/h。需要指出的是,切尔诺贝利不是每个地方的辐射量都这么高,辐射量高的地方一般地下都掩埋了当时清理的核废料和吸收了核辐射的物体。
(切尔诺贝利核电厂的辐射量仍超标)
公众年辐射量最大限制为5mSv/年,换算成小时则为0.5uSv/h,而正常环境下检测值为0.2uSv/h。切尔诺贝利的某些地区确实严重超标了,长期在辐射量高的地方会影响生育,而且根据当地导游的建议,凡是去过普里皮亚季辐射最高的地方,最好1年内禁止生育。这也是在辐射严重超标的地区没人居住的原因。
而且在切尔诺贝利部分开放后,我们看到的娃娃玩具,防毒面具,恐怖壁画,都是自媒体工作者和环保人士刻意渲染的恐怖气氛,以达到他们各自的目的。随着时间的推移这些道具陈旧腐烂,更加具有摆拍效果。而如果你一搜索切尔诺贝利之后,都是出现这些恐怖的画面,更加不会有人敢来定居了。其实在当地还是有很多居民在辐射较轻的地区居住,只是人少而已。
离切尔诺贝利3公里外的普里皮亚季,居住着5万人员,是切尔诺贝利核电站建筑工人和工作人员的生活区。这和大学城,钢铁城,石油城依靠某种产业聚集起来的城市一样,成也萧何,败也萧何。切尔诺贝利在核爆炸后,停止了4号机的运行,也停止了5号机和6号机的建设。虽然1号,2号,3号机直到2000年才停止运行,但是随着核电产业的停运,依靠核电产业的普里皮亚季,即使在核辐射降低后,也不可能重振往日的繁华,就如同钢铁城和石油城因钢铁停产,石油挖完后,注定是人去楼空一样。
这种对核辐射恐惧情绪的蔓延,还导致了乌克兰的政策。乌克兰在独立后,把核弹头和投放核弹头的一切战略武器都销毁,占当时乌克兰发电量10%的切尔诺贝利核电站也停止运营。谈核色变使得乌克兰矫枉过正,最终沦为了一个三流国家。
乌克兰独立后,有意地将切尔诺贝利事故的责任归咎于苏联政府。其实如果要怪,就应该怪那个代理总工程师。但是由于乌克兰在颜色革命后,不仅经济没有好转,而且还丧失了克里米亚,国家面临四分五裂。乌克兰想通过批判过去苏联犯的错误,以证明现在的正确,其实这也是自欺欺人。
2. 如果外星人进攻地球?
如果现在外星人突然降临地球不是为了和平而是侵略,很遗憾,就算集合全球力量也无法击退他们。
既然是侵略地球,而又是长途跋涉远道而来的外星人,当然也有可能过来的时间很短,肯定是有一些为战争而准备的准备,下面我将以外星人的人称来说明为何不能击退,如果有击退方法的朋友可以下方留言一起探讨。
第一步:观察
当我外星人飞到地球附近时,我会通过飞船的探测器观察地球有哪些军事实力,就算被发现,地球也没有武器能打到我外星人的飞船。要知道,知己知彼方能百战百胜。当我了解地球的情况后,再开始下一步动作。
第二步:摧毁所有卫星
当知道地球的真实情况后,我通过飞船的探测器扫描出围绕地球飞行的所有卫星,并将其摧毁。很多地球的通信都依靠卫星,尤其是军队,通信以及定位等都依靠卫星,摧毁卫星能够将一部分的通信破坏掉。然后再通过飞船向地球广播我外星人的来临,制造恐慌,都乱了还怎么反击?
第三步:摧毁所有机场
如果说摧毁卫星是打掉地球军事力量的眼睛和鼻子,那么摧毁机场就是断其手脚。我外星人可以从太空中直接投放武器,不用进入大气层,这个可要比二战时期盟军开轰炸机进行地毯式轰炸更猛烈,对准全球的机场不断投放各种武器直到地球上无法起飞任何固定翼的飞机,这个时候我外星人还没有进入大气层就已经占领了地球的绝对制空权。
第四步:派出所有攻击飞船,全面占领
既然已经占领了地球的绝对制空权,那就派出所有的攻击飞船从空中打击,打击最后的军事力量。我相信在我外星强大的科技下,地球上一切的防空武器,都没有什么用处,最后母舰降落地球并全面占领。
所以如果真的有外星人来到地球并准备侵略地球,靠地球目前的军事科技力量真的无法反击的,在拥有能够星际航行技术的外星人面前,地球人就像小池塘里的鱼一样,而地球就像个小池塘,差距不是一般的大。如果真的要侵略地球的话,就算集结全球的军事力量也无法击退这样的外星力量。
真的有外星人降临到地球的话,应该是带着和平而来的,当年英国人来到北美洲的殖民行为不能与外星人到达地球类比。
为什么呢?因为就人类几千年的战争历史来说,发动侵略主要原因就是抢夺资源,中国古代的游牧民族为了抢夺南方地区的一些资源而不断发动侵扰。而拥有能星际航行技术的高等外星文明,来地球侵略又能获得多少资源呢?换个没有生命的星系一样能开采到所需要的资源,宇宙如此浩瀚,资源是无尽的。
地球环境会最有可能成为外星人抢夺的目标?
可能地球优美的环境是最值得争夺的资源,但是外星人的话,他原本所在的星球环境并不一定与地球相同,所以外星人抢了地球并且要在上面自由活动,就必须要对地球改造,既然能对地球改造,何不换个没人的星球做改造呢?
文/三土和阿柳 (图片来自网络 侵删)
3. 医学生第一次上解剖课是怎样一种体验?
你听说过大体老师吗?相信绝大多数人没听说过。
你见过大体老师吗?也许很多人这辈子也没机会见到大体老师。
大体老师——医学界对遗体捐赠者的尊称,就是医学院校解剖课上的“无语良师”。
朋友中有很多同学是学医的,和我说了很多关于第一次解剖课后的感受,有的一周都没有吃过肉,连做了好几天噩梦。
1
记得第一次上解剖课,进解剖室之前老师对学生们说:“胆小的就别进去了”,但是大家都坚定地点了点头。然后老师带领大家围在尸体旁,当老师用手术刀刚切开尸体的腹腔,只听学生后面一排“扑通、扑通”地两声,原来是两位女生晕倒了过去。之见老师低着头还继续忙,把手一挥,不屑一顾地说:“拖出去……”
2
这学期刚开局部解剖课,第一次进地下室的时候还挺害怕的,因为特别安静,除了上课的同学一个人都没有,我因为害怕所以在默哀的时候一直在心里默念对不起大体老师,直到尸体升上来,打开袋子我才突然释然,因为那个尸体在福尔马林里泡的已经非常硬了,跟正常人体的触觉一点都不一样了,所以也就没那么害怕。同组的是个妹子,她一直不敢下刀,老师还一直在催快点做,我就只能硬着头皮下刀,强烈建议男女搭配,因为剥皮翻身之类的实在太累...
3
还没上课之前,是很期待的。终于开始上局解课了,也就是完整尸体解剖课。
全班分为4组,每组一具,塑料布严实的包裹着,头面是不给看的。一打开塑料布,浓浓的福尔马林的味道扑鼻而来,迟迟不敢也不知道怎么下手。硬着头皮下刀,几下下去,体内越来越多的福尔马林流出来。外层塑料布上全是这些液体。还记得,隔壁组的一同学,应该是紧张再加上大体老师皮下脂肪厚(第一次接触,真的没想到人体脂肪这么厚),用力过猛,操作不熟练,手术刀掉地上扎到旁边同学的脚,这一个梗被同学们笑话了整整四年。
最感触的,其实心里很庆幸这么近距离的接触到死亡,感受到自己颈动脉里鲜血流淌,可以活着看这世界的千千万万,而不是任人摆布,翻动每一个器官。这是第一次接触没有生命的冷冰冰的尸体时的感受,而且这种感觉特别强烈。
4. 清军不堪一击?
其实甲午海战的清朝水军,一直都是被误解了,为什么这么说呢。
近日观看了一篇关于英国和阿根廷马岛战争的文章,尽管英阿马岛战争是一场充满现代化的电子信息战争,但是总是让我不由得想起了1894年,在我国土地上发生的甲午战争,因为作为战败方的阿根廷和大清王朝是那么的相似,本该胜利的战争却走向失败。
不同的是,阿根廷是以投降作为战争的终结点,但是我们的北洋水军却是以全体官兵殉职为海战画上了句号。千古遗憾——本该胜利的自卫战想当年,被外国誉为世界第六,亚洲第一的北洋水师建立,大清王朝是多么的意气风发,慈禧太后一句小日本不值得惧怕,却让北洋水师出道即巅峰,此后八年没有购进过新式舰船和装备;反观日本,经历了明治维新之后,大力发展经济,“偷偷地”在北洋水师眼皮底下发展起来这么庞大的海军部队。两相对比之下,北洋水军失败的原因不止一个将领运用上、日本方面大胆启用年轻的将领军官,但是中国仍然是年迈的李鸿章以及不懂海军作战的丁汝昌作为海战总指挥,作为海军学校毕业,出国留学的刘步蟾、林永升等人只能当一艘战舰的管带,听从指挥。战略方向上、当时的日本,群情激奋,举国皆兵哪怕是妓女都会贡献自己的一份力量,不拿下中国和朝鲜誓不罢休,但是中国却一味的想等候欧洲各国出面调停,军备不修,朝廷上下甚至还分为两派,互相攻讦。指挥方式上、日本将我国文化还是学到了很多,出国作战讲将在外君命有所不受,遇到事情,第一指挥官直接做主,但是我大清国却还要事事上报,等候调遣,白白的贻误战机。作为国家元首、日本明治天皇带头捐钱买军舰,但是我们的西太后慈禧老佛爷呢,竟然还挪用军费,为自己办大寿,建行园。等等原因,并不是这四条能够说得清的。错误的认知但是,其中有一点大家十分认同,并且在一些搜索引擎上也作为甲午海战失败的原因呈现出来,是我不认同的。就是北洋水军的素质低下,军备不修。在一篇关于甲午海战的文章中这样写道:试想,一支背《三字经》的、抽大烟的、由小脚女人的丈夫组成的军队,怎么可能打胜仗呢?我们的北洋水军,真的像外界流传的那样,军备不修,素质低下,甚至在船载炮管上晾晒衣物吗?我觉得这样的言语,完全是对那些以身殉国、抗击倭寇至死不休的北洋官兵的一种侮辱。 从日军侵略开始,朝廷就分为主战派与主和派,自此关于北洋水军军备不修,将官怯懦,风气败坏的流言一直流传至今,还被某些“专家学者”奉为证据,攻击北洋水师的官兵,认为甲午海战失败最主要的因素之一就是此。但是我们要清楚,这些留言都是当时党派为了互相打压说出来的话,里面会有多少夸大其词的成分?再有,如果北洋水军真的像上面所说的那样不堪,何来黄建勋随船沉海,又何来邓世昌没了炮火,宁可撞船也要杀死几个日本人呢?他们投降不就好了嘛?虽然清朝末期,政府腐败不堪,但是甲午战争中的军队,并不像一些学者所说如此的腐败,甲午战争中的陆军尚且不提,北洋水军的战士们,都是个顶个的英雄。海军军校建立,培养水师军官1866年,左宗棠上奏申请成立船政学堂,这个船政学堂就是我国近代以来第一所正式的海军学校。邓世昌、刘步蟾、林永升都是在这里毕业,包括后来民国总统黎元洪,执政段祺瑞,也是出自北洋水军的船政系统。船政学堂的招生方式一改之前,采用公开公平招考,同时也会找到一些有船政工作经验的年轻工人们到船政学堂学习,所以很多学员在入学之前,就已经会一些英文了;教学方式也从老教条的背书本转向实操,力学等等更加实用的学科作为学生们主要的课程;在校期间,学员们就学习驾驶技术,毕业之后还需要到造船厂或者机械厂实习两年,才能够编入到北洋水师的部队中。刘步蟾、林永升等人甚至远赴英国地中海舰队留学,进行实际操作,他们学成回国的时候,英国方面给出的评语是“颇为优异,并不输给欧美国家的优秀将领”。就是这样一群优秀的年轻人,组成了北洋水师的指挥系统,他们有学问,有抱负,怀着一腔爱国的热血,怎么会被人说成军备不修;将领怯懦呢?实在是让人心痛。水兵素质同样不差说完了水师的将领,我们再来看一下北洋水师的士兵们。北洋水师招收的士兵都是沿海的农民以及渔民,因为他们深谙水性并且远离朝堂,性格淳朴,并不会太多的尔虞我诈。《北洋海军章程·招考学生则例》中规定:“入北洋水师者,须身家清白,身无废疾,耳聪目明,口齿清爽,文字清顺,同时须有‘觅具保人’”这一规定就保证了北洋水师士兵的纯洁,兵员的纯正,让一些市井流氓不能进入,更别说那些抽大烟的瘾君子了。至于为什么要求这么高,因为北洋水师打造初期就是要打造出一支战无不胜的军队,整体的水平一定要是全国最高的,哪怕是军饷,在当时和同等级的陆军比起来,也是陆军的六七倍。可以说,当时的北洋水军,真的是清朝部队中整体素质最高的部队,他们在素质、文化、士气、训练、军纪等方面都和陆军相差极大,哪怕在日常训练和演习当中,军官下达的指令以及士兵们操作上的沟通,使用的都是英语。这样的军事素质,不仅仅被英国所承认,哪怕是作为敌人的日本人,也是十分认同的。真实的北洋水军北洋水军总教习,英国人琅威理在别人指责北洋水军“军备废弛”的时候,是这样说的:彼诽谤中国海军多所‘废弛’者,皆凭空臆说也。《英国海军年鉴》记载有:黄海大战中,日军战舰共发炮1200多发,而中国舰船各炮无一受损,中国舰队火炮速度不抵日舰,却能重创日舰“吉野”,“比睿”、“扶桑”,“赤城”,“西京丸”,“松岛”等多舰,中日双方海军战斗素质泾渭分明震撼中外的甲午海战,各船舰军事领导如刘步蟾、邓世昌等人的能力,被中外军事界人士称赞不已,如果不是弹药不足,炮弹质量差,马力不够的话,北洋水师必定能够驱除倭寇,得胜还朝。我方火炮多次命中日军舰船,有的打进了指挥室,但是也仅仅是打进了而已,炮弹充当了铁球的作用,并不爆炸。尽管如此,北洋水师也粉碎了日军的战略构想“聚歼清舰于黄海”北洋水师的政治素质与决心不光是军事素质强悍,水师官兵的政治素质也是顶尖的。出征之前,官员或者士兵都留下了遗书,誓死也要消灭来犯之敌。丁汝昌:“吾身已许国”;邓世昌对下属说:“设有不测,誓与日舰同沉。”;刘步蟾说:“苟丧舰,誓与日舰同沉。”。。。。。。这些誓言感天动地,无不展示水师官兵的爱国情怀,体现了中华民族伟大的英雄气概。战后,根据参战的美国人马吉芳回忆:当时船上12寸火炮炮手,被敌军弹片击中,虽已残废,仍裹创工作如常;“来远”号士兵王福清,在搬运炮弹的过程中,脚后跟被日军炮弹碎片削掉,仍然肩扛炮弹来回奔跑;“镇远舰”上的士兵,为了防止通气孔将甲板上的火引到控制室,拆掉风斗,顶着华氏200度的高温,继续工作。这种拼死也要战斗的精神,是日本海军部队所没有的。战争中,日军的“松岛”号被定远舰一炮命中,舰上的指挥塔,电线等被破坏,但是人员没有什么伤亡的情况下,指挥官伊东祐亨就挂起了“不管旗”,让其他军舰自行攻击,自己退出了战斗序列。反观我们北洋水师,镇远号战舰右侧战舰指挥官,左侧胳膊被炮弹弹片斩断,当时士兵们都来救他,被他阻挡住,然后他说,你们还有各自的工作,赶快回去!说完就气绝身亡;“超勇”号中弹起火后,右侧舰身已经倾斜下沉,全舰官兵一边救火,一边向日军开炮直至舰船沉入大海,舰船沉没后,管带黄建勋落水,其他船上的士兵扔下长绳,黄建勋没有接受,陪同“超勇”号沉入海底。“致远”号,身受重伤,随时有沉没的危险,邓世昌决心以死报国,指挥“致远”号全速撞向日军“吉野”号,他在指挥台大喊:我辈从军卫国,早置生死于度外。今日之事,不过就是一死,用不着纷纷乱乱!我辈虽死,而海军声威不至坠落,这是报国啊!这样振聋发聩的声音在当时的海面上此起彼伏,不绝于耳,虽然甲午战争早已结束,但这些声音仍然回荡在海面上。北洋水师将士们的英勇报国,是我国抗击帝国主义侵犯历史上最感人的篇章之一,为何还会有人说他们军备不修,腐败不堪呢?这实在是对于北洋水师官兵们的一种侮辱,辜负了他们满腔的报国热血啊!希望我们能够铭记这些英雄,将他们的爱国精神传承下去,永世流芳。5. 中国历史上有黑奴吗?
从唐朝开始 ,黑人奴隶在史籍中多有记载。唐朝初期到明朝末期黑人奴隶主要分布在关中、广东、四川等 地 ,服役 于中国的宫廷和 富豪之 家 ,用作 家仆、水 手等 ,黑奴 忠实不渝 、勤 苦耐劳 的品质 在人 们心 目中留下 了深刻 印 象。明朝嘉靖以后伴随殖民者东来,主要作为葡萄牙人的奴仆分布在澳门,生活处境极其悲惨。也有一些服役于广 东富户之家。在殖民者的操纵下,黑奴冒禁触法之事时有发生,对广东的治安造成极大危害。
一 、唐朝初期到 明朝末期 这段时期黑人奴隶主要分布在关中、广东、四川等地,服 役于中国的宫廷和富豪之家。唐朝时期宫廷以及都城长安 附近的黑奴相对较多,而以后内地逐渐减少,到明朝则主要 分布在距离南海较近的广东地区。作为中国的官私奴婢,除 了从事看门、守夜、挑水 、送饭和充当随从等家内杂役 以外, 有大量从事水手、修船一类的手工业劳动。在我 国古代文学 作品中,黑人往往被描写成对主人忠实不渝,而又聪 明能干 之人,这包含了中国人民的友好感情。
(一)黑人奴隶的名称和来源 在唐宋时期的文献中,可以找到“昆仑奴”、“僧祗奴 ”、 “黑小厮”、“乌鬼”等称呼。无疑的他们是生活于中国境内 的黑人奴隶 ,他们来源于哪里呢?黑人人种分两种:一是尼 格罗人种 ,他们绝大部分生活在非洲大陆撒哈拉沙漠以南。 二是尼格里托人种,即矮黑人种,居住在东南亚及南亚地区, 现今仍有少量分布。他们与非洲黑人都体黑卷发,主要区别 就在于身高上的差异。
《l13唐 书》记 载 “自林 邑 已南 ,皆卷发 黑身,号 为 昆 仑。”-1] ∞可见我国唐代前后,泛称今中印半岛南部及南 洋诸岛为昆仑。而“僧祗”是现代非洲桑给巴尔(Zanziba1)在 唐时的译音,泛指东非沿海地区 ;同时也是东南亚、南亚地 区一些国名(葛葛僧祗国)、地名(赤土国的都城)、种族 的特 称。由于地理位置的关系,这段时期黑人奴隶绝大部分是来 源于东南亚 、南亚地 区的矮 黑人 。从 文献记 载和 出土实物 的 穿戴打扮以及熟悉水性的特点来看 ,证明了这一点。当然由 于与阿拉伯人交往频繁的关系,也有少数东非黑人输入中国 的可能性。
(二)黑人奴隶的分布范围 根据文献记载和实物史料,唐朝时在关中地区有黑奴。 唐宋元时期的黑人奴隶被送到唐朝宫廷中,被官方档册郑重 其事地加以记录,并在宫庭及贵族家庭中服役。唐宋时长安 附近富户亦有蓄者。20世纪四十年代西安地区出土的唐代 黑人俑引起了学术界的广泛关注,随后唐代黑人俑被不断发 现。1954年在西安南郊唐代裴氏小娘子墓 中,1986年在长 安县大兆乡唐代墓葬中,均出土了非洲黑人形象的精美陶 俑。现在西安几个历史博物馆和文物库房保存了许多的唐 代黑人俑。昆仑奴在唐代比较常见,甚至民间还流行以昆仑 奴形象为冥器的风气。朱{1H:人据长安后,段秀实遣阎敬立为 告秘使,潜出凤翔山,夜至太平馆,知馆官刘傲为备饮馔 ,且 使家人昆仑奴道奴、知远二人侍奉。后来,阎敬立始察知刘 傲早已去世,所宿之处是其殡宫,“殡宫前有冥器数人”,就是 夜中所见的昆仑奴 ](踟)。可知以昆仑奴为冥器的习俗 , 已经反映在了唐人小说中。据称,开元中(713—741年),王 昌龄自吴地至长安 ,船行至马当山,舟人称须备物祷神。王 昌龄使舟人赍酒脯纸马,代为上岸祭献。并作诗:“青骢一匹 昆仑牵,奉上大王不取钱。直为猛风波滚骤,莫怪 昌龄不下 船。”[4](∞ 与刘傲殡宫前的冥器昆仑奴类似,此青骢、昆仑 也是纸人、纸马类的冥器。这些在陪葬品中作为死者佣仆的 昆仑奴 ,正是现实生活中大量昆仑奴充当唐朝贵族官僚或富 室家奴 的反 映。
除此之外 ,与南海各地接触较多的广州地区分布普遍。 宋代朱或记截:“广 中富人多蓄鬼奴,绝有力 ,可负数百斤, … … 有一种近海野人 ,入水眼不眨,谓之昆仑奴” J。由此可 见,唐宋时广州富豪蓄有黑人奴隶。而且广州的豪门贵族不 仅 自己使用黑奴,还将其贩卖到其它地方。
宋代李唠记载:“唐周邯 自蜀沿流,市得一奴 ,名 13水精, 善探水,乃昆仑白水之属也”。周邯每每遣他在潭洞、古井中 探取宝物 J(¨” 。开元年间昆山人陶岘泛游天下,被当世 人 目为“水仙”,陶岘有三宝:古剑、玉环与海船昆仑奴摩诃。 陶岘常常将剑、环等物投于深水,令昆仑奴潜水摸取,以为戏 乐。可见昆仑奴竞被卖到长江上游四川一带。杜甫《戏作俳 谐体遣闷》诗中系统记述 了四川当地僚人的风俗习惯,提到 “异俗吁可怪 ,斯人难并居。家家养乌鬼,顿顿食黄鱼”。这 里的乌鬼有人解释为黑奴,照此说法,四川黑奴较多。但实 际上乌鬼是鸬鹚的别称,家养鸬鹚捕鱼,故有黄鱼之食。所 以笔者认为四川地区的黑奴不会很多。
唐宋以后内地逐渐减少,到明朝则主要分布在距离南海 较 近的广 东地区。
(三)黑人奴隶的役使情况
唐宋时黑人奴隶作为中国的官私奴婢,其役使情况如何 呢 ?
首先 ,黑人奴隶则从事看门、守夜、挑水、送饭和充当随 从等家内杂役。赵汝适的《诸蕃志》说 :“托以管钥,谓其无亲 属之恋也 ”。
其次,除了充当家奴之外,唐人笔下昆仑奴最突出的特 点是精通水性,用作水手、修船一类的手工业劳动。《萍洲可谈》卷二说:“(海船)海中不畏风涛 ,惟惧靠搁。……船忽发 漏,即不可入治,令鬼奴持刀絮 自外补之。鬼奴善游,入水不 瞑”。唐代船舶往往役使昆仑水手 ,如慧琳《一切经音义》所 载船舶“入水六十尺,驱使运载千余人…运动此船多骨论为 水匠。”骨论即昆仑。又据唐刘恂记载:“故李太尉德裕贬官 潮州 ,经鳄鱼滩 ,损坏舟船,平生宝玩古书图画,-n-,J"沉失,遂 召船上昆仑取之,但见鳄鱼极多,不敢辄近,乃是鳄鱼之窟宅 也。” J( 。此处昆仑当指深识水性之昆仑奴。又有传说 称东都洛阳魏王池有鼋窟,开元间(713—741年),以昆仑奴 数十人,持刀枪沉入窟底 ,杀大小鼋数十头 J(¨ 。诸如此 类 ,不胜枚举。这类传说表明,昆仑奴精通水性的特点,给唐 朝人留下了极为深刻的印象。
另外,可能偶而用于农耕。如《太平广记》记载:“…… 后数年,(韦)恕念其女 ,令其男义方访之 ,到天坛南 ,适遇一 昆仑奴,驾黄牛耕田。”[9J(112-115)此故事可能属于虚构 ,但所 说驾牛耕田之事可能是非洲黑奴从事农业劳动这一社会现 实的反映。
(四)唐宋时期黑人奴隶的处境 黑人奴隶被间接带到中国,作为如隶处境是悲苦的。主 人可以任意驱使,有时甚至视生命如儿戏。如《太平广记》记 载:“陶岘者,彭泽令孙也。……海舶 ,昆仑奴名摩诃,善泅水 而勇捷 。……每遇水色可爱 ,(陶 岘)则 遗环剑 于水 ,命摩 诃 下取 ,以为戏笑也 。”[】0j 弘”终于有 一次摩 诃在取 环与剑 之 时溺死。唐宋元时奴隶均可买卖 ,黑人奴隶亦在之内,价格 极低,唐朝时奴婢价格与牛马仿佛上下,估计黑奴价也基本 如此。处境虽悲惨 ,但唐宋时的黑人奴隶作为家内奴隶处境 比大食国大规模用于战争和耕作的奴隶的处境相对缓和。 与以后欧洲的奴隶贸易时的黑奴处境相比更不可同 日而语。 而且黑人奴隶在期以来在中国人民心 目中留下了美好的印 象。《太平广记》卷 194“昆仑奴”条说唐大历中,官家子弟崔 生在一显宦家遇一歌妓 ,顿起爱慕之心。那女子亦有意,并 用手语相约夜半相会。崔生不知其意 ,他有一昆仑奴磨勒聪 明异常解开了哑谜。深夜,磨勒背负主人越过高墙与歌女相 会,后将两人引出深宅 ,结为百年之好。显宦下令捉拿磨勒, 他奋战群凶,飞檐走壁而去。在我国古代文学作品中,黑人 往往 被描写成对主人 忠实 不渝 ,而 又聪 明能干 之人 ,这包 含 了中国人 民的友好感情 。
二、明朝嘉靖以后到清末时期
明朝嘉靖三十二年(1553年),葡萄牙人租用澳门以后, 黑人奴隶作为葡萄牙人的奴仆主要分布在澳门,也有一些服 役于广东富户之家。黑奴主要来 自非洲,但仍有相当多的印 度和马来亚的矮黑人奴隶。在殖民者的操纵下 ,中国与黑奴 的交往充满火药味。
(一)黑奴的名称、来源和活动范围 明清时期称呼黑奴的名称很多,《明史》载荷兰所役使者 名乌鬼,《澳I'-fi,E略》多称黑奴,《清史》记载多称黑番鬼,又 有鬼奴等名称。此时大量黑人来华 ,尤其是葡萄牙人东来, 带来了许多黑人 ,主要来 自非洲,但仍有相 当多的印度和马 来亚的矮 黑人奴隶 。
明清时广州富户家使用黑奴有据可查 ,因广州是中国对 外贸易的主要基地 ,这为他们从外国商人手中购买黑奴提供 了便利条件。据清朝康熙雍正年间钱以垲记载:“黑人有数 种。一名犹者,出暹罗国,……一种能人水,日昆仑奴 ,目睛清 碧,能伏水一二 日,一种名鬼奴 ,暹罗、满剌加诸蕃以药粹面 者。”[1’乾隆年问印光任、张汝霖所著《澳门记略》下卷也记 载:“粤中富人亦间有蓄者,绝有力,可负数百斤。”并称“唐 时谓之昆仑奴 ,入水不眯目,贵家大族多畜之。”可见 ,广州附 近的黑奴仍以东南亚地区为主要来源地。
自十六世纪新航路开辟以来 ,葡萄牙和荷兰控制了印度 洋贸易,并大量贩卖和役使非洲黑奴。嘉靖三十二年(1553 年),葡萄牙人租用澳门,非洲黑奴亦随之大量来到澳门。葡 萄牙人的黑奴主要来 自非洲 ,但仍有较多的印度和马来亚的 矮黑人奴隶。澳门的黑奴人数相当可观 ,《澳门记略》云:当 时葡萄牙人“凡为户四百三十有奇,丁口十倍之。”估计乾隆 年间生活于澳门的葡萄牙人及黑奴总数约为 3500~4300 人之间,其中黑奴有多少?据张汝霖《澳门寓楼即事诗》云, “居夷真不 陋 ,翻爱 日如年 。居 岂仙 人好 ,家徒乌鬼多 。”估计 每户葡萄牙人所占黑奴不会少于 2—3人,因此澳门黑奴在 千余名左右 。
(二 )澳门黑奴的生活情况 此时黑奴来到澳 门,其主人是葡萄牙人 ,作为奴婢的处 境非常悲惨。《澳门记略》中记载了他们的衣食住行等情况。 “屋多楼居,(葡人)己属其上,而居黑奴其下。……(葡人 ) 食余,倾之一器如马槽,黑奴男女 以手抟食。……皆衣布无 冠履。……若主 人恶之 ,锄其 终身 ,不使 匹配 ”。做为葡萄牙 的家内奴隶;为主人任意驱使而无所不干。在家内服各种杂 役,“以黑奴行食品进”,挑水守门等,而且葡萄牙人所乘轿子 皆由黑奴所抬,此外 ,葡萄牙商人于广东从事贸易,设立夷 馆,均使用黑人作仆役 ,看货并负责驾船运输等。
(三)黑奴与中国的关系 非洲黑奴此时与中国的关系与唐宋不同,作为中国人所 使用的极少 ,而主要为葡萄牙人所役使 ,在“自主黑奴”的情况 下,黑奴与中国的关系更为复杂。首先,在殖民者的操纵下, 中国与黑奴 的交往充满 火药 味。在葡萄牙 和荷兰侵扰中国东 南沿海和台湾时 ,驱使黑奴充 当炮 灰。明朝嘉靖年 问,朱纨平 息双屿地区葡萄牙的入侵,事后在《甓余杂集》记载,在俘获的 六七十人中,有黑番鬼三人。一名沙里马喇,摩洛哥人,一名 法哩须 ,埃塞俄比亚人,一名咖喱丁牛,苏丹人。又有一次战 役中,朱纨俘获黑番鬼四十六名。在葡萄牙租用澳门之后、他 们所役使的黑奴冒禁触法之事时有发生,如偷窃华人器物,打 架斗殴等,对广东的治安造成极大危害。针对当时情况,明清 两朝在治理澳门时,对黑人的管理曾做出许多规定。乾隆十 三年(1748),澳门同知张汝霖与香山知县制定出《澳夷善后事 宜》,“禁黑奴行窃”,如违犯由中国官吏“讯明定拟,发回该夷 目发落 ,如违即将该夷 目惩究。”并禁止黑奴进入内地惊扰乡 民,“如敢违拗,许该保甲拿送,照律治罪。”到十九世纪初年, 清政府又禁止外商在广州使用黑人,连搬运货物,看管仓库也 在禁止之列 ,即完全不准黑奴进入内地。
其次,当时中国与黑人的交往也有另外一面,他们身受 殖民压迫,所以经常反抗。在 1661年郑成功收复台湾时,非 洲黑人组织黑人火器营,与中国人并肩作战。另外,当时黑 人与广州等地人驻澳门居民甚至有通婚现象。 1836年,葡萄牙政府鉴于国际形势,宣布禁止奴隶贸易, 不再向澳门输入黑奴。二十世纪初黑奴基本摆脱奴隶地位, 以崭新的面 目出现 ,中国与黑奴交往的历史也宣告终结。
6. 06排量的车在日本畅销?
假设购车与用车标准达到以下程度·kcar可以在任何区域畅销
日本流行车型为Kcar,其热门原因暂时不讨论。
假设购车与用车标准如下,应当选择什么车则是个需要思考的问题。
购车需要车位证明车辆年检项目>100项车辆八年残值率归零相信第一点就会让很多消费者失去购车能力,有车位的人貌似还是很少的。在汽车年检方面目前只有外检、尾气、灯光、制动等少数几项,而日本的车辆检测项目超过100项,可以说车辆任何一点问题都无法通过检测;所以用车会很麻烦且检测成本也比较高,但是日本的汽车工业水平相当之低,车龄稍高则会难以通过检测。
结果则是日本的汽车达到准报废周期不过八年多,在这种模式中选车就要慎而又慎了;相信主要选项都会符合这样的特点-「价格足够低」,因为只有价格低高频率换车才不会那么心疼。
「日系·Kcar」是什么水平的汽车呢?
这种车型的特点是低端、廉价、品质差,但方方正正与愣头愣脑的设计风格倒是显得比较呆萌,这与受到日本影视包括动漫文化影响的一些人的审美标准相符。于是这些汽车爱好者就会很疑惑为什么Kcar不能以合资的方式生产了!其实这种车是出现过的,比如铃木浪迪和北斗星之流就属于这种车型。
但是铃木先后退出了北美车市和中国车市,最终沦落到印度市场,这是为什么呢?原因正是因划重点的三个特点。k级车只能满足用户低需求阶段的要求,说白了就是购车预算比较低的阶段,或者说有车总比没有好的阶段中,kcar最起码也算是汽车,此时就会偏向这些价格低廉的车了。
但是日系汽车虽然技术落后,可总还有一些紧凑级和中大型的代步车可选,为什么日本不流行这些车呢?原因则在于日本政府对k级车的补贴,购买这种车型不需要车位证明,同时可以享受各种税费的减免;而且车辆的价格低廉,高频率换车对于用户而言也不会很心疼。
至于日本之所以要推广kcar,其根本原因是其资源匮乏导致的结果;钢铁煤炭是重工业的基石,而两种资源对于日本而言都是高度依赖进口的。用于制造新能源汽车的镍、钴、锰、磷、锂、钛等材料也是如此,所以日本只有从燃油汽车减少资源投入来缓解问题。然而最终怕是还会因为资源匮乏到一定程度,且其他国家完成新能源汽车普及而引起这个蛇种豺性的岛国的疯狂。
假设Kcar再次以合资模式生产,能像这些精于日本文化的人想象的一样畅销吗?
其实并没有很多人会把垃圾当成宝,也不会单纯因为小巧的设计而痴迷;以大为美在中西方的多个文化体系中都能找到印证,喜欢大尺寸的马匹、马车、汽车是普遍的审美标准。所以单纯从主流市场的审美需求来分析,日系kcar都只能是冷门车型,也只能在日本以补贴成为“无奈的畅销车”。
至于2000年前后微型汽车流行的原因应当无需赘述了,作为微型汽车曾经的用户是敢于承认选车原因的;如果同期的购车预算全尺寸大型豪华SUV的话,谁会去选这些小家伙呢?
铃木品牌已经是“前车之鉴”,不论丰田、本田、日产、三菱等品牌,哪个都不敢于想铃木一样面对国内市场打造微型车销售。因为20年间的DPI数据增长了近乎十倍,这就是购车预算的增长;同时汽车的价格在行业激烈的竞争中逐步走低,≥A级尺寸的车辆价格比曾经的微型车还要低。
购车预算倍数级增长,车辆的价格指数级下降,还有什么理由选择那些坐在后排都要顶着膝盖的小车呢?重点是车辆的年检标准与周期都越来越宽松,≤9座的汽车6-10年间都可以免检两次,六年内完全免检;残值率到平均15年也还没有归零,在这种宽松的模式中选车也不用过于在意什么换车成本之说。所以kcar更没有生存空间,这种小车的流行只是逼出来的。
≤0.66L·2/3缸发动机的体验如何,允许最高2米的车高合理吗?
kcar要求发动机的排量不得超过0.66L,为了降低制造成本而出现的k级车,内燃机只会用到这种双缸或三缸的小排量低端机。众所周知四冲程发动机的缸数越少则点火间隔角越大,三缸机还有活塞运转动作不同步的缺点;这种机器的抖动共振问题很突出,驾驶感受是很糟糕的。
所以国内二次火爆,主要作为第二台家用汽车出现的微型汽车都是电动汽车;电机运行中没有振动和噪音,起步瞬间即可爆发最大扭矩,转速可以达到1.5-2.0万转的高标准。不论NVH还是动力感受都要远超kcar,在日系汽车没有先进的电驱技术的前提下,kcar也是转不了型的。
不足1.5米的宽度和最高2.0米的高度,这种宽高比可以说是极其不科学的;因其重心过于高了,车辆在转弯时会产生横向作用力,过高的车身等于杠杆原理中的“力臂”。力臂长而阻力臂短,撬动车辆侧倾的难度就会很低,说白了就是这种车型很容易侧翻。
参考某雷车所谓中高端轿车的麋鹿测试吧,时速相当低的时候后轮都翘起来了;如果让这些车企打造的kcar去进行相同的测试,结果怕是水平会比微型面包车还要低。
提到微面更能说明kcar没有引进生产的意义,因其车型特点不是像面包车就是像微型两厢车,这种小车的价格定位必须足够低,否则待那批看似很多实际很少的“精于日本文化”的人消耗完之后,这些高价车就会失去市场空间。
而想要提升销量只能定位在≤5万的价格区间段里,在这个范围内如果销量冲高了,日系汽车本就低端的品牌形象只会更低。所以kcar没有理由以合资方式生产,这种燃油动力微型车也确实没有什么价值可言。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 为何国人偏爱SUV?
欧洲消费者喜欢旅行车,这或许是他们喜欢旅行吧?日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气,而风气一旦形成就很难改变;美国喜欢皮卡的消费者比较多,原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊,而且相关政策对皮卡也很友善,其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡,只是没办法;至于SUV热?实际上就是一种怪异现象!
欧洲消费者为什么喜欢旅行车?其实咱们国内消费者也有不少朋友喜欢旅行车,只是因为没有旅行车的情怀、市场,所以国内旅行车大都是进口的、价格太贵,另国内很多喜欢旅行车的朋友望而却步,买了旅行车、也就增加了预算,哪里还有钱旅游啊?况且旅游、户外郊游似乎已经远离了我们的生活,旅行车、旅行车对吧?都不旅行、买什么旅行车?欧洲喜欢户外活动的人群很多,比如鄙人在欧洲旅游时看到有很多钓鱼的朋友人手一辆旅行车,长长的鱼竿塞进旅行车内更容易,咱们能为了方便钓鱼去买旅行车?
美国皮卡流行?没错,美国的皮卡的确很流行;美国虽然是工业大国,但美国也是农业大国啊,所以农场比较多,所以一些村庄、农场用皮卡,这难道不正常?欧洲人户外开旅行车,因为那里狭窄的空间、街道,开皮卡、大型SUV费劲;而地大而油多的美国,玩户外郊游,可以直接用皮卡拖房车,简单、方便、舒适!所以欧洲、美国人都喜欢旅行,不过方式不同(鄙人也喜欢旅行,有时间时、没钱,有钱时、没时间,一次说走就走的旅行咋那么难);其实咱们国内消费者也喜欢皮卡,威武的福特猛禽、谁不喜欢啊?在北美卖不到三万美元,到了咱们这摇身卖到50万以上,就这价在美国、也没有人会买皮卡!所以美国为什么流行皮卡?因为价格便宜呗,而且实用;如果美国皮卡卖得和咱们一般贵,美国早就没人买皮卡了!
日本消费者喜欢MPV?日本消费者喜欢MPV也是一种风气,如今的日本k-car与Mpv都不少,不过前者只是没有私家车位者不情愿的选择(并不是日本消费者不喜欢大奔,只是有要求,没私家车位、只能去开袖珍车);至于大型的MPV,流行于上世纪90年代的日本!在日本金融泡沫没破裂时,车企有钱、消费者有钱,所以想买什么车、就买什么车,全凭喜好;比如阿树宁可要GTR,也不会要奔驰加劳力士!拓海宁愿上不了树,也要开86不会碰奔驰!所以那个时期的日本、流行得只是各类性能战车,什么GTR、牛魔、硬皮鲨等等,后来日本金融泡沫破裂,车企没钱了、消费者也没钱买好车了;所以那个时期消费者想买大型车、支付不起,能买小车、还不够用,车企灵机一动就推出了大面包,也就是后来的MPV;早期优秀的产品有丰田大霸王等等,因为在日本这些大面包比大轿车便宜,谁能想到埃尔法到了咱们国内会卖到天价?车企推出MPV就是给那些买不起大轿车、而又对空间有需求的消费者提供的产品,结果到了咱们这、恰恰相反,其实咱们国内消费者也喜欢,如果埃尔法在咱们这也卖十几、二十几万,鄙人不介意买辆、立贴为证!至于咱们国内消费者喜欢SUV?这个鄙人就不解释了,前些年SUV热、不正常的热,所以本身就没办法解释,结果弄的SUV成了咱们国内溢价程度最高的车型之一;至于其它地区、喜欢什么车,重点只有一个,那就是一个区域流行的产品、在这个区域一定很便宜,比如欧洲的旅行车、北美的皮卡、日本的MPV,而这三样在咱们国内哪个不是高价、天价?所以有的时候别空谈爱与不爱,爱容易、得到难;鄙人爱飞机、游艇,有啥用啊、得不到呗!所以连个鱼塘都没有呢,买什么航空母舰?
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